Restauration du 401 de Ben [Partie 2]

Pourquoi refaire ?
Guillaume.

dimur a écrit:

Pourquoi refaire ?  
Guillaume.

par ce qu'ils n'étaient pas jolis

Bin......., il n'en avait plus.

Mais ça va aller, je me suis déjà renseigné.

Ben.

Salut Ben ,héé héé tout est neuf ,c'est de la graisse alu que tu mets sur les cannelures ?? (c'est bien ) ,au moins tu peut a nouveau les ouvrir ,fait vite les papier que tu puisse en profité kiki

Oui c'est de la graisse qui résite à l'eau au sel et aux hautes températures.

Et oui, ca m'a permis de rouvrir les roues avant, aujourd'hui pour récupérer deux mâchoires conçues pour les roues arrières !!!!

Pour être complet, faut que je lui remette les amortos à bras !

Ben.

Après avoir rafistolé les entrées de câble de frein à main           , les mâchoires arrières sont remontées.










Après: essais, purges et réglages.


Ben.

Beau boulot comme d'hab !

David.

Merci David, mais il faut que je reprenne les portées des garnitures sur les tambours , entre 5/10 et 1mm.

Mais ces foutus, put... de mer...     de tambours sont pas faciles à décoller des moyeux.

Pour ceux qui voudraient s'y coller, faut prévoir 205 mm d'hauteur de pointe et pas trop s'éloigner des 350mm de Diamètre intérieur (anciens ponts).




Et ta BM, David ?


Ben.

Ma BMW avance mais y a du taf ! Un exemple...

Avant


Après


A+

Ah ouiiiiii......
C'est pas une restauration, c'est plutôt une résurrection !

Bin, je te souhaite bien du courage ...     .

Et surtout, n'hésite pas à poster des photos.

Ben.

Salut.

Au final, les quatre tambours ont été rectifiés.

Au passage, je me suis rendu compte que les portées de joint spi de deux moyeux
étaient abîmées.
Il a donc fallu les réusiner à 88mm.
Pour le faire correctement, il a fallu se ménager une portée côté gros boulon de 55.

Il me faudra aussi changer les spi  sortie réducteurs par des 120*88*13.

Et bien, le petit, il roule

félicitation pour ton travail
tout fonctionne comme il faut ?

Quel bonheur cela doit etre

Bonjour Ben  ,que te dire après tout ce beau travail que tu a fait sur l'unimog ,le résultat est   super  ,nickel (j'imagine ta joie a faire les essais )    kiki

Vraiment très beau travail !! chapeau .

Salut.

Merci le gars    !

Il n'est pas fini...

Il me manque le réservoir hydraulique pour pouvoir commencer l'hydraulique.

Les amortisseurs sont sur l'établi.... c'est pour cela que le ptit remue autant sur la dernière vidéo.

Puis il  y a les papiers à faire.

J'ai longtemps reporté ces essais route avec des prétextes à la con tellement je stressais   . J'ai même préparé le Dieselross avec une chaine au cas où il faudrait aller  rechercher le mog au bout de  la rue.

Maintenant je suis rassuré    et un mog dans les rues de mon village c'est du jamais vu.....le tête des villageois  

Encore    à tout le monde pour l'aide et les encouragements.

Ben  

Salut Ben ,surtout que tu a klaxonné pour ameuté les troupes ,même si pas fini ,tu sais (maintenant , après ce long moment d'appréhension ) qu'il roule ,et que tu a vraiment fait du beau travail ,et que tu peut vraiment être fier de ton travail sur ton unimog kiki

Bonjour

belle nouvelle !

enfin le voilà en route !

Merci Fred.

Ben

félicitations pour se beau travail .

Chapeau ben ! T’as bien fait de pas le vendre quand tu as eu le petit coup de moins bien ...
Guillaume.

Encore félicitations....
Surtout quand on voit la base de départ...

Merci les gars.

Ben.