Problème boîte de vitesse 411

Oui, Alexis. Le couvercle est facile à enlever.

La précaution à prendre estde surélever l'arrière du mog pour mettre la boite à l'horizontale sinon tu va galérer un peu pour remettre ce couvercle.

Quand tu l'auras enlevé pourras vérifier la grille de sélection qui est prise en sandwich entre carter de bv et couvercle.

Mais tu pourras aussi vérifier le" tube" horizontal sur lequel est planté le levier principal. Il y a parfois des problème dans ce "tube".

Bon travail.

Ben.

Ok, je vais me lancer.
j'espère pouvoir faire ça dès ce weekend !

Salut il est super bien équipé ton 411 dommage pour le châssis..,j'ai la même sur-benne que toi pour le mien mais le vérin est trop piqué pour être fonctionne.
Pour ton problème, tu n'avais pas du jeu sur ton levier de vitesse genre bruit de ferraille si tu ne tiens pas le levier? car si tu arrive à passer la 4 ce n'est pas le verrouillage petites /grandes et la 1,2,3,et 4 sont sur le même verrou alors que la 5 et la 6 sont sur un autre verrou donc voir si le doigt sur le levier est trop usé il pourrait ne plus être capable de pousser les verrous dans certaines positions.
Si tu dois démonter le couvercle moi en plus de mettre le couvercle horizontal je mets tous les leviers au point mort
Pour le remettre attention les fourchettes doivent tomber dans leurs balladeurs respectifs pour celui de la plus grande languette il sera sous l'huile.
Tu es de où dans les Vosges?

Non d'après moi il n'y a pas de jeu anormal, le levier ce ballade quand même beaucoup mais sans aucun bruit.
Si ça pouvais être seulement le doigt du levier qui est HS ce serais top pour moi ...

J'habite entre Épinal et Gérardmer, et toi ?

A coté de ST DIE si tu veux passer avant de démonter j'ai la revue technique

Merci c'est sympa!
J'ai aussi le manuel d'atelier, faut que j'étudie un peu ça et que je planifie un peu le temps que ça va me prendre, histoire que le mog' soit pas sur cale dans le garage pendant plusieurs semaines.
Je te redis si j'ai besoin, car c'est vrai que je n'ai jamais vu d'autre 411 que le mien, du coup je ne sais pas ce qui est normal ou pas dans son fonctionnement. (Notamment dans le jeu du levier de vitesse...)

Petite vidéo pour illustrer mon problème.
On vois bien que la 2 et la 4 passe bien et s'enclenche sans soucis ( levier à 90 degré ),  par contre quand je tente de passer la 1 ou la 3 elles passent "presque" ( on entend un click ) mais ne s'enclenchent pas

Salut Alexis ,je pense que c'est un problème d'usure , entre le levier et les fourchettes ,mais faut ouvrir pour voir ,une chose après l'autre ,mais tu va le voir ce qui est usée kiki

Tous les commentaires reçus m'ont bien motivé à ouvrir voir ce qui ce passe la dedans
J'essaie de faire ça ce weekend !

oui tu ouvre ,c'est pas méchant comme mécanique ,et si jamais tu bute ,tu demande y en a assez pour te conseiller kiki

si pas trop froid ,ça caille -12 sans le vent (avec je sais pas mais )

Arf oui j'avais pas pris en compte le facteur météo ....

Tu dois pouvoir vérifier le doigt du levier sans ouvrir la boite (si tu as la revue technique à vérifier)

Ce qui s'use c'est l'espèce d'olive en bout du doigt à force de frotter elle rétrécit et ne pousse plus suffisamment les verrous.



Il faut aussi vérifier qu'il n'y ai pas de rouille et de merdasse derrière le capot tenu par trois vis.



Sinon une photo du couvercle et ces verrous.



ceux de la 3+4 et 5+6 sont les deux qui sont alignés sur cette photo (enfin de mémoire).

Ca pourrait être le verrou de 5-6 vu que si je vois bien 3-4 passent bien?
Il est où se verrou physiquement sur la plaque?

Après avoir épluché ça cette semaine, y'a plus qu'à ...
Pas toujours clair les consignes de démontage-remontage mais bon ça devrait aider quand même, on va pas ce plaindre

Besoin de vos avis :

Usé ?
Pas usé ?



Des idées où trouver à racheter ce fameux doigt de commande ?

euhh non ça va y a pire ,nickel ,attend y en a bien un qui en a kiki

Ate88 a écrit:

Besoin de vos avis :

Usé ?
Pas usé ?



Des idées où trouver à racheter ce fameux doigt de commande ?

Salut Ate88

A mon avis c'est réparable .

Tu chauffe un peut pur le remettre en contact sans la cassé ,tu chanfreine ,soudure a la basique  ,petit coup de meule pour la forme et tu remontes .

Si sa marche le tour et jouer  tu n'aura pas a la changer.

Bonne chance a toi

Bonjour

pas sur qu'elle soit fermée !



c'est là https://mogparts.de/de/unimog-ersatzteile-shop-details/120/4533/hebel-zum-getriebe-g4112650431-4112650431

à+

ok j'ai rien dit alors

Bonjour
A voir le percage et le taraudage dans le fond, tu devais avoir une vis de serrage qui le pince sur son arbre.
Cette vis a du se "barrer"

Si tu l'a démontée comme ça c'est normal que ça ne passe pas, le boulon qui vient serrer le doigt sur l'arbre du levier de vitesse devait être desserré.
Referme le doigt pour qu'il épouse l'axe du levier remonte à la graisse et bien serrer le boulon de maintien avec une rondelle frein et fais un essai sans rien démonter d'autre.

Attention de bien regarder ou est passé le boulon Ate88.

A+

Merci à tous de vos réponses !
Alors en fait mon doigt est "ouvert" car quand je l'ai démonté j'ai du le décoller de l'arbre en forçant légèrement.
Pas de soucis pour la vis qui maintient le tout, elle était un peu grippé mais sans plus et elle était bien serré.
Je vais voir si je peux pas refaire un doigt complet à mon boulot dès que je peux, ça me semble réalisable.