Raid Sud Tunisie

Chers amis, voici des photos de notre trip dans le sud tunisien.

Aussitôt arrivés à la maison, le fiston a pris le camion pour revenir sur nos traces et un peu plus, je lui ai volé quelques photos.

L'itinéraire route, aller retour.


L'itinéraire piste : Ksar Ghilane - El Bibene - Parc du Jbil - Douz, aller retour.

L'eau chaude de la source de Ksar Ghilane, toujours aussi limpide.


Dans un café du désert.


Dunes de Zmela Brissa.










Bivouacs.






Rencontres Mogs.

U1300 autrichien accompagnant des 4x4 et des motos, se rendant à Tembain.





Unimogs d'assistance à Douz, les seuls Unimogs du pays à part le mien et ceux de l'armée.





Voilà, le trip s'est bien déroulé, aucun souci mécanique, à part un silent block de barre stabilisatrice baladeur qu'il a fallu fixer par un fil de fer, photo ici de mon fils qui a eu le même petit souci.

Pression des pneus sur le sable : 2.3 bars.

Consommation gazole : 20 à 23 litres aux 100.

Consommation huile moteur, ldr, ... = zéro.

La cellule en panneaux sandwich est très bien isolée, la solidité de l'ensemble est confirmée.

On a pu évaluer l'équipement de la cellule, sur lequel je dois travailler : alimentation en eau, pompes évier et douche, évacuation des eaux grises, wc, quelques rangements à faire.

Il y a deux panneaux solaires de 100 w chacun, une seule batterie pas trop grosse, le soir il a fallu arrêter le frigo et faire tourner le moteur du camion pour avoir de l'électricité pour la pompe à eau ! à l'étude ...

Belles photos , merçi !!!!

sympa tout ça !

Le U orange est fait pour l'assistance dans le désert, les tarifs sont prohibitifs, mais il s'avère très souvent que c'est la seule solution pour sortir une voiture en panne dans l'Erg.

C'est un U1000, OM352 atmo, dans un état très moyen, mais il roule bien.

Très belles photos, ça commence à gratouiller, mais je suis encore bien loin d'être roulant !
En tout cas merci de la balade !

Alain

Pour gratouiller davantage, voici la vidéo postée par mon fils ... c'est dans la région d'El Mida connue pour ses dunes pointues et surtout très rapprochées, je me rappelle que Gandini n'a pas pu les franchir en 1999 avec son Toy (voir son bouquin), maintenant avec les nouveaux 4x4 elles sont bien sur plus accessibles.

C'est un premier contact, sable porteur, 2.3 bars de pression des roues, une certaine hésitation, Mehdi avait peur de le planter entre deux dunes, d'où qq marches arrière pour mieux sélectionner le rapport, moi j'adore.

Je bruit dans la cabine, je n'en sais rien !! une plaque qui vibre qq part je pense.

Alors là, ce n'est plus du gratouillage, c'est l'eczéma, le prurit, les démangeaisons profondes !
Quand je pense que pendant ce temps, nous sommes dans le froid, douchés par la pluie et sous un ciel gris et bas...
C'est du sadisme, c'est superbe !
Vraiment merci de m'avoir emmené dans ta balade !!!!      

Alain

PS : C'est vrai que le son dans la cabine est assez désagréable.

sympa de nous faire partager

Salut
Belle balade.
Effectivement, le sable devait bien porter pour pouvoir rester a 2.3 bars. Ca te donne une idee de la marge de manoeuvre qui te reste en descendant la pression a 0.8 bars...
J'avais regardé, avec 0.8 bar et 6 tonnes, le mog as une pression au sol 2 fois moindre que mon land 130 de 3 tonnes a la même pression en 235/85R16...

Bruno

barjot4x4 a écrit:

Alors là, ce n'est plus du gratouillage, c'est l'eczéma, le prurit, les démangeaisons profondes !
Quand je pense que pendant ce temps, nous sommes dans le froid, douchés par la pluie et sous un ciel gris et bas...
C'est du sadisme, c'est superbe !
Vraiment merci de m'avoir emmené dans ta balade !!!!      

Alain

PS : C'est vrai que le son dans la cabine est assez désagréable.

hahaha l'eczéma, le prurit ...

Oui pour le bruit, je vais voir ça, mais rien d'anormal mécaniquement.

Merci à vous pour votre intérêt.

D'autres trips viendront et j'espère vous voir bientôt par ici.

Sahbi a écrit:

Le U orange est fait pour l'assistance dans le désert, les tarifs sont prohibitifs, mais il s'avère très souvent que c'est la seule solution pour sortir une voiture en panne dans l'Erg.

C'est un U1000, OM352 atmo, dans un état très moyen, mais il roule bien.

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pas toujours............................

hahaha !!! l'assistance se fait assister, heureusement il y avait le MD à côté.

Comment il fait pour le mettre sur le côté ? marche arrière ?

barjot4x4 a écrit:

PS : C'est vrai que le son dans la cabine est assez désagréable.

Le son : le fiston a fixé la camera sur le parechc avant et il y avait un ecrou à côté desserré.

2ème raid sud, le fiston me prend souvent le camion, Vers Tembain.

A cause d'une fuite dans le tuyau qui sert à regonfler les roues, il a préféré garder 2.2 bars de pression aux 4 roues, pour ne regofler qu'à la sortie à Douz.

Sinon la cellule est maintenant opérationnelle, un Engel 40 litres neuf, deux citernes à eau de 160 litres chacune dans le coffre arrière sous le lit, reliées à une pompe 12 volts, évier opérationnel, douche aussi (eau froide). WC de marine à installer ultérieurement, ainsi qu'un réservoir eaux grises + réservoir eaux noires à bricoler. Pour le moment l'évier se déverse dans la nature chuuut.

Aucun souci mécanique pendant le voyage, quelque petites fuites d'huile au niveau de la boîte à vitesse, du soufflet de l'arbre avant, de la pompe de DA :( à voir plus tard et surement deux rotules de direction qui ont perdu leur manchon en caoutchouc, à changer surement.









Tembain.