ressort 416 ou 406

Ok. Une purge manuelle pour enlever la flotte, si je comprend bien...
Merci !
Guillaume.

dimur a écrit:

Ok. Une purge manuelle pour enlever la flotte, si je comprend bien...
Merci !
Guillaume.

oouuiietnoonnnnon pas vraiment  ,vu qu'il n'y a pas "encore " de dessicateur (petit" truc" qui est prévu pour retenir l'humidité de l'air contenu dans l'air compressé en sortie du compresseur ) il y a de l'humidité qui rentre dans le circuit (régulateur ,valve ,bouteille ,assistance  .....) et l'air qui est plein d'humidité par temps froid = risque de gèle (avec tout les problèmes que ça va ou peut engendrer ) ,donc pour éviter ce problème on pouvait mettre un dispositif antigel ,qui quand l'air passe a l'interieur  ,par dépression (il y a plusieurs système )  il y a un tout petit peu d'alcool qui va aller avec l'air ,et l'alcool va un retarder ce processus de gel (dans certaine limite bien sur ,mais bien suffisant chez nous ) ,et quand les température monte ,il faut le fermée ,car l'alcool est très volatile ,et ne sert a rien quand il fait chaud ,voila
,MAIS ce n'est pas une purge du système   ,mais que l'on est équipé du dispositif (qu'il est vide ou pas   ), ou pas équipé ,il FAUT toujours purgé les bouteilles d'air  (sauf si bien sur on a un dessicateur ,la effectivement on peut se passer des purges ,si on change la cartouche bien sur    )    kiki

Ok pour l’alcool. Pour la purge des circuits d’air, avant, en montagne, dans les locomotives il fallait la faire systématiquement lorsqu’on remisait l’engin. Maintenant non car les déshuileurs/sécheurs d’air sont très performants.
Par contre, en pratique, sur les anciens chasse neige il faut toujours le faire mais on ne le fait jamais car il arrive qu’avec le gel la purge se bloque ouverte... et donc impossibilité de faire de l’air le matin, ou pire plus de freins si c’est en cours de journée de travail.
Guillaume.

ok ,une purge qui se bloque est pas grave ,tu attend que c'est vide ,et briquet et hop dégelé , après les frein gelé oui c'est la galère ,surtout quand il fait très froid en pleine neige le matin