musée unimog,les 60 ans de la marque

un grand rassemblement se prepare au musé de gaggenau
pour les 60ans du mog,et du mb track
cela se tiendra le24 et25 octobre.tam tam de brousse ou bien?
j'invite nos membres frontaliers a nous donner plus d'infos si possible.

C'est ou le musée de l'unimog?
merci a+

nico2010 a écrit:

C'est ou le musée de l'unimog?
merci a+

Alors Gaggenau est en Allemagne, à environ 80Kms de Strasbourg, ou plus éxactement plus au nord à 40Kms de Soufflenheim...
Je n'ai pas d'autres infos pour l'instant, pas entendu parler de la manifestation pour le moment... Je fouine...
Signé : La fouine, KATE

pour ceux qui serait interessé par le musé unimog,il faut savoir qu'une demie journée ,c'est plus que
grandement suffisant!!! mais bon ça n'engage que moi.en revanche et pour mettre a profit
un tel déplacement,je vous propose dans la foulée le "technik museum speyer" et toujours dans la meme
foulée et puisque que ce sera le chemin du retour,"technik museum sinsheim" 2 jours de pure
bonheur!!!! je ferais un topo de ces musés demain avec quelques photos.
ou bien vous pouver voir leurs pages d'acceuil mais ils les ont changées et ne sont plus explicites du tout.

Aucune info sur la manifestation signalée... Par contre, nous y sommes allés ce dimanche :
Entrée...

Le seul 404 présent, et un seul 406...

Beaucoup plus de modèles de ce genre, emblématiques de la marque...


Et puis, cerise sur le gâteau, des activités que pour la famille !!! Ils ont pensé à tous, et ca c'est purement allemand !

Et pour les plus grands... petit tour de manège en U4000...




Voilà, pour en savoir encore un peu plus, allez sur leur site ou allez-y !!! A moins d'une heure de Strasbourg...
http://www.unimog-museum.com/assets/images/files/PDF/Das_Museum/UM_Flyer_Franzoesisch.pdf

BJR,

j'ai aussi entendu parlé de ces 60ans! mais que fêtent-ils? j'ai fouillé et n'ai trouvé aucune date pouvant être commémorée! donc ???

Localisation de Gaggenau sur carte par lien:


http://maps.google.be/maps?sourceid=navclient&hl=fr&rlz=1T4GFRD_frBE223BE225&q=gaggenau&um=1&ie=UTF-8&split=0&gl=be&ei=aItcSt_gMI6InQPwssXkAQ&sa=X&oi=geocode_result&ct=title&resnum=11

Voilà où j'en suis dans recherches.

@+

Milou

Ce sont les 60ans de la marque Unimog "1949-2009"...
Il n'y avait qu'une petite inscription sur le plus ancien modèle exposé, en lettres rouges sur le pare-brise...
Mais pas plus de publicité que cela et aucune indication d'une manif grandiose à venir...

bjr, voici un paerçu de l'historique de la marque...


L'histoire de l'automobile a été marquée par de nombreuses légendes - la plupart étant cependant déjà tombée dans l'oubli. Mais ce n'est pas le cas du Mercedes-Benz Unimog : lancé durant la période difficile qui a suivi la Seconde Guerre mondiale, l'indestructible Unimog est depuis longtemps devenu une légende vivante de l'automobile. L'Unimog relève tous les défis, dans les conditions les plus difficiles, les situations économiques changeantes et avec des groupes de clients qui ne cessent d'évoluer. Petit exploit : l'Unimog peut être utilisé sur des sols extrêmement difficiles, il peut tracter de nombreuses marchandises, c'est à la fois un véhicule routier et un tracteur et il comporte de nombreux points de fixation pour divers équipements.

Un véhicule polyvalent et efficace dès le départ

Depuis de nombreuses années et partout dans le monde, l'Unimog s'est révélé être un véhicule multiusages très efficace. Son design de base est resté le même : une grande polyvalence pour des missions très diversifiées, une mobilité tout-terrain grâce à la transmission intégrale, aux ponts et aux blocages de différentiel à l'avant et à l'arrière, une cabine compacte, une robustesse à toute épreuve et la possibilité de monter de nombreux équipements fonctionnels.

Premiers plans dès 1945

Les premiers plans d'un véhicule agricole, élaborés par Albert Friedrich qui avait été le directeur du design des moteurs d'avion chez Daimler-Benz, datent de l'automne 1945. Friedrich regroupa une équipe d'ingénieurs développement spéciale et convainquit Messrs.Erhard & Sons de Göppingen, en Allemagne, de devenir ses partenaires développement. La production en série fut lancée en 1948 à l'usine de construction mécanique de Messrs. Boehringer de Schwäbisch Gmünd. Comme il était nécessaire d'investir des sommes importantes pour atteindre des volumes de production viables sur la plan économique, le projet fut repris par Daimler-Benz à l'automne 1950 et la production par l'usine de Gaggenau fut lancée en 1951.

L'étoile Mercedes a donc été placée sur l'Unimog à partir de 1953 ; la même année, une cabine entièrement fermée vint compléter l'ancienne version dotée d'un toit amovible. Deux ans plus tard, l'Unimog S démarra son extraordinaire carrière : il fut rapidement très apprécié des forces armées, et des utilisateurs civils par la suite. Produit jusqu'en 1980, il devint l'Unimog le plus vendu de l'histoire.

Des gammes supplémentaires pour satisfaire une demande croissante

Comme les exigences devenaient de plus en plus strictes et diversifiées, Daimler-Benz élargit la gamme Unimog à partir de 1963, avec la série 406, plus grande. En 1972, Daimler-Benz reprit l'idée de départ d'un véhicule agricole - et pendant de nombreuses années, l'Unimog fut enrichi du tracteur agricole MB-trac. A peine deux ans plus tard, les premiers modèles de la série 425 - des Unimogs robustes pour des travaux de traction particulièrement exigeants - sortirent des chaînes d'assemblage.

A partir de 1985, Daimler-Benz remplaça entièrement la gamme des Unimog en plusieurs étapes. Quelques années plus tard, l'Unimog haut de gamme U 2450 L 6x6 fut lancé, un véhicule à trois ponts doté d'une puissance étonnante de 177 kW (240 ch). A partir de 1992, la société proposa les nouvelles séries légères et moyennes 408 et 419, particulièrement adaptées aux travaux urbains. Peu de temps après, le Funmog - un Unimog au design marquant et aux équipements raffinés qui faisait également bonne figure en ville - reçut le statut de véhicule culte. L'UX 100, un véhicule porte-outils compact, était surtout apprécié des autorités municipales à partir de 1996.

L'avenir avec les nouvelles séries U 300 - U 500

Les nouveaux Unimog U 300, U 400 et U 500 disponibles depuis l'an 2000 sont également adaptés au travail urbain. Les véhicules combinent une allure spectaculaire avec une cabine pratique et agréable en matériaux composites à fibres, un poste de conduite...




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je suis alleé l autre jour au muséé de SISEIM ,sa pique les yeux.[im[url=https://servimg.com/view/13486077/22]g]https://i.servimg.com/u/f88/13/48/60/77/musse_17.jpg[/img][/url]

Bravo Milou !
Ouh lààààààààààààààààààààà !
Où as-tu été pècher çaaaaaaaaaaaaaaa ?
Ouftiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !
tu m'as renversé !

:moggeuse:

:beau mog:


Ranger Wood

faire gaffe avec le musé de sinsiem,c'est comme les mog on a du mal a s'en priver !!!
moi j'y retourne au moi d'avril . :dd: