Alf au PAAC (Pays d'Aix Auto Classic)

http://paac.club/1413/

Je viens que très rarement sur le site en ce moment, (extension de maison en cours).
Mais je trouve quand même le moyen de faire sortir Alf de sa chambre...

Alf découche ce soir....
https://i.servimg.com/u/f11/17/67/59/82/42719510.jpg
https://i.servimg.com/u/f11/17/67/59/82/img_3910.jpg

Il n'est pas loin d'une 220SE... s'ils font des petits, ça devrait donner des 404....

Faudrait peut-être lui apprendre à sortir couvert

Sinon, il participe au travaux?

Ben.

Ps: Ca fait toujours plaisir de le voir.

Voilà encore deux photos d'hier.

https://i.servimg.com/u/f11/17/67/59/82/img_3911.jpg
https://i.servimg.com/u/f11/17/67/59/82/img_3912.jpg

Sortir couvert... c'est pas de son temps...

Je tiens à remercier Fred pour la fourniture de son démarreur. Sans lui j'aurais pas pu y aller.

Et il faut que je me trouve un boîtier de direction car celui de Alf a un jeu de 15°
Je n'ose plus dépasser les 30 km heures

Bonjour, si c'est un boitier mécanique et identique au 421 j'en aurais peut etre un! J'attend encore un peut voir
si ma direction assistée n'a pas de soucis!

J'ai un boitier de 404... mais je ne sais pas si c'est le même que celui du 411?

Bonjour

Avec Plaisir, Alf le vaut bien!

mais si Alf avait un train ar normal et pas autodirecteur et un vrai chauffeur peut être roulerait il droit  

à+

Je pense pas qu'un boîtier de 421 ou 404 soit compatible... J'en ai trouvé un sur le coincoin
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
https://www.leboncoin.fr/vi/1153317596.htm
J'attend la réponse des dimensions et du poids pour le transport...
Ça fait un moment que j'y pense à lui remettre un pont arrière fixe... on verra à sa prochaine grande restauration.
Mais c'est pas demain la veille.

Surtout si tu te lances dans un autre chantier d'hiver aussi... prenant !
Guillaume.

Comment c'est foutu un pont AR autodirecteur?

Bonjour

sur les zx et 306, c'est efficace, un poil troublant aux premiers virages attaqués à fond mais on s'y fait vite

extrait :https://www.autobrico.com/voitures-anciennes/citroen/citroen-zx/All-Pages.html

Citroën ZX : La ZX ne saurait être une Citroen si elle ne bénéficiait pas d'une suspension originale. Si son train avant, monté sur un berceau rapporté sous la caisse, reste un classique pseudo-McPherson, il comporte des amortisseurs hydrauliques à double effet asymétrique.

En revanche, son train arrière, à bras tirés et barres de torsion, utilise un concept nouveau, breveté, baptisé à essieu "autodirectionnel programme". La mise au point de ce concept a mobilisé les plus puissants moyens de calcul et de simulation informatiques actuellement disponibles en Europe. Le cour du dispositif se trouve dans les 4 cales élastiques reliant les longerons et les boîtiers de l'essieu au soubassement de la voiture. L'action de ces cales de liaison crée, sous l'effet des forces subies en virage, une augmentation du pincement des roues arrière ; ceci accroît le rayon de giration instantané du véhicule, le rendant ainsi plus stable.

Sur Alf à la pointe du progrès , c'est un pont avant avec des biellettes rapportées en tôle de boite à sardine pour bloquer les roues droites !

Comme elles ont souples !en virage en appui  on obtient le même  effet que les Psa mais en moins cher ! il est Malin mick

bon ça le fait aussi en ligne droite apparemment
à+

La notion de " virage en appui " me plait bien !!!!! Du moins tant qu'on ignore qu'on parle d'un 411 :

bonjour

ça dépend qui l'a préparé ! tu ignorais cette version AMG ?? et encore la version JLF turbo est plus perfo mais plus confidentielle !!

" />

à+