restauration unimog 411 112 par nico 700 raptor

Bonjour

pointilleux sur la finition le monsieur ! très bien !! il va être magnifique ce mog !

On vient de me demander la fonction des joints pare feu pour les injecteurs ! c'est pour limiter la calamine entre corps d'injecteur et culasse ?? ou ça a une autre fonction??

à+

Les rondelles pare feu servent;
-à assurer une étanchéité parfaite entre la buse de l'injecteur et la culasse.
- à "limiter" le transfer de chaleur entre la culasse et l'injecteur.
- à déterminer la position de l injecteur , plus ou moins avancée dans la culasse.

Bonjour

super ,précis et clair , merci !

à+

Merci Fred, merci Sprinder pour vos explications ,sur l'utilité de rondelles pare-feux .

https://drive.google.com/file/d/11JEVZFtDgHyjL8Yz0tZG73Rlk0fwj39h/view?usp=drivesdk. 
Disponible au téléchargement.

 La maison ADLER ma fourni de la doc pour le treuil.  On pas sur le model exacte mais tres proche.

Ils avaient de bonnes documentations avant.

C'est pas comme avec le matos récent. On ne peut même plus avoir la liste des pièces.

Encore des préparatifs avant de passer a l'action  !
Etude du schéma electrique pour bien mémorisé l'ensemble et cabler ca de manière optimale! 
Le schéma dans le bouquin de bord est top ! 

Aller on avance sur les fournitures ! Yes

voila l'etat d'avancement du treuil ,





et j'ai découvert ça :



alors sois c'est le mois et l'année de fabrication ou son numero de construction , suivi de la quantité d'huile a mettre je pense . je vais renvoyé un mail a la maison ADLER

voila la sous couche brun rouge phosphatante



a plus !

Il ressemble a ca ce soir

Voici la réponse de la maison adler concernant le marque 1157 3L.: 


Hallo Herr Guillot,






die Nummer 1157 ist die Fabrik-Nr. der Seilwinde. Die Angabe „3L“ bedeutet, dass die Winde ein Getriebe besitzt, das 3-gängig links läuft.


Die Winde 6M, Nr. 1157-3L, wurde wahrscheinlich Ende der 1950er-Jahre bzw. Anfang 1960er-Jahre gefertigt, das Getriebe ist wie beschrieben 3L (1:10). Es werden ca. 3,5l von dem Getriebeöl SAE140GL5 oder SAE90GL5 eingefüllt.


Bonjour M. Guillot,






le numéro 1157 est le numéro d'usine. le treuil. L'indication "3L" signifie que le treuil a un rapport qui tourne à 3 mains à gauche.


Le treuil 6M, n ° 1157-3L, a probablement été fabriqué à la fin des années 1950 et au début des années 1960, et la transmission est de 3L (1:10) comme décrit. Environ 3,5 litres de l'huile pour engrenages SAE140GL5 ou SAE90GL5 sont remplis.

Bonjour

si on traduit en faisant des blocs de mots ! il semble que 3L est pour transmission à 3 vitesses ! tu as différents rapports ?

il n'y a pas en allemand phone dans la salle???

à+

je n'ai pas de vitesses , un simple entrainement par chaine du boitier .

demain je fais les volants en rouge , comme les jantes !

Il va être top ce treuil.

Voila le treuil fini ! Reste a le remplir de cable .

Merci les gars ! Aussi joli pour pas tirer une bille de bois des fois je me demande 

Vivement qu'il soit fini celui là. Il sera top dans le bois

Une superbe pièce, et en plus à la place qui est la sienne très bien intégrée (je viens d’aller voir le début de la restau pour le retrouver). J’adore vraiment, le genre d’outil qui ne me servirait que deux fois dans ma vie mais que je verrais bien sur ma poubelle jaune...
Guillaume.

Ta raison dimur , petit rappel du avant la restauration: 

bonsoir , en préparation du câblage Electrique , je réimplante les éléments :







2 mètres carré de tôle de 8mm pour la réalisation du tablier est la ! accompagnée de 12 mètres de tube de 45 mm pour le bord rond

Réimplanter les éléments sur la carrosserie toute neuve, c'est toujours motivant. On se voit avancer et l'engin devient bien.

Magnifique, beau travail. ... "qué courgage"

Voila encore un morceau de lourd en place !

merci ! la photo est pas top , la lumière est mauvaise du coup les couleurs ne ressortent pas bien !