restauration unimog 411 112 par nico 700 raptor

cool! j'ai prévu de descendre mon 406.

a demain!

Salut , aujourd'hui jai rencontre pascal 23 et dr unimog sur place

Ce week-end fut synonyme de bon moment et de rencontre sympa.  
Maintenant je met un visage sur le pseudo l'auvergnat , en fait ce bonhomme cela fait plusieurs années que l'on se croise a st vincent sans faire le lien avec le forum pour ma part.
Le voilà a gauche sur la photo, il fait partie de l'équipe familiale de collectionneur fou de moteur fixe !!!!

Salut, jai trouvé un boîtier pour les extras lente a rajouté sous la boîte. Avis d'expert ; a quoi faut il faire attention et puis que vaut cette pieces?

Salut les moggeurs, je viens d'acheter la partie de boite qui forme les extras lente.  Pas très loin de chez moi .
Quelqu'un peut me dire pour la greffe a faire s'il faut prendre une précaution particulière?

Salut
Quel type de boîtier ?
Met une photo si possible .

Vas voir la présentation de mon Mog j’ai greffé un boîtier moi aussi

Impossible de savoir d’ou Sort le mien sur de chez Mercedes !!

Mais j’ai trouvé personne qui a le même....

Moi au final avec ce boîtier j’ai

2 extra lente

2 rampantes

C'est un boîtier d'origine issu d'une boite de vitesse de 411.
J'irais voir ce que ta fais ced 38

Putain il est noté dans le manuel de réparation quil est impossible d'adapter ultérieurement un boite rampante si elle ne la pas d'origine. Bizard non ?

nico700raptor a écrit:

Putain il est noté dans le manuel de réparation quil est impossible d'adapter ultérieurement un boite rampante si elle ne la pas d'origine.  Bizard non ?

Bizarre ça.

A voir avec les expériences du Forum.

Garde espoir, car ça me semble étonnant.
Tu as normalement la position intermédiaire sur ton levier inverseur?

bat

D’Après tes photos c’est le boîtier « traditionnel « 
Pas encore le même que moi!

Va vois dans la présentation de mon Mog
Et la catégorie mécanique 411 421
Y’a un post sur mon boîtier

Il me semble avoir déjà lu qu'il était possible d'ajouter ce boîtier à une boite de vitesse sans problèmes.

Merci ced 38 jai fait lecture oui et merci Sébastien, je vois pas pourquoi ça ne ce rajouterai pas

Le week-end de st Vincent 43 ( manif de vehicule anciens local) fut la première sortie reele sur route. Le samedi 40 kilomètre aller retour sans soucis majeur , surtout que disont le il faisait un temps caniculaire.
A corriger sans urgence deux injecteur qui ont un suintement a mon avis par l'étage retour de gazole, puis le second soucis petite fuite de frein sur le tube arrière droit corrigé par un ajout de serrage.
Après 80 kilomètres de route et quelques heures de chauffe sur place cest un succès.

salut Nico,

Merci pour la photo. et vivement l'année prochaine pour voir ton mog fini!

Lauvergnat

Et les photos

Voila le petit échantillon que j'ai.

Me voilà fier et pas qu'un peu.

Et il y a de quoi ! Il est magnifique.

barjot4x4 a écrit:

Et il y a de quoi ! Il est magnifique.

+1

salut les gars !

ca bricole toujour , je me suis penché sur la fuite d'huile par le couvercle de filtre a huile . dépose du filtre , et la surprise de la crasse sur le filtre , des filoches tres fines , du genre résidu de corde. je pense au seul bout de tresse dans ce moteur qui est la tresse d'étanchéite vilo coté volant moteur . rien de mechant je pense , du rodage certainement , le filtre en etait recouvert d'une fine couche .
j'ai posé un joint de filtre neuf en papier d'origine , pas tailler par moi . j'avais 6 bars de pression au ralenti . j'ai jeter un oeil par le bouchon de remplissage d'huile , l'huile arrive au culbuteur mais on peut pas dire qu'il y arrive une quantité de fou .

j'ai bossé sur le treuil aussi !







ouverture du boitier pour inspection et ech du joint jpy d'arbre d'entrainement

salut , aujourd’hui réception du peut être dernier colis mogparts . plein de petite chose de destinée a des finitions .
autocollants de la grille de boite de vitesses avec deux autres stickers , un qui ressemble a mog sans capote et l'autre avec capote et puis il est noté des valeur sous chacun mais je n'ai aucune idée des signification des valeurs .







un bouchon de reservoir avec clef , des attaches pour le capote , une médaille neuve , des joints ......

la pose d'un autocollant ce n'est rien mais ca fini les choses

Bonjour

je pense :
à vide en TT vu les taupinières dessinées , 1.25 atm atmosphère ,sur route chargé ,3,25/2.25 atmosphère , 1 atm 098 bar ! 1bar quoi!

attention ces autocollants datent des roues en 20 je pense , à vérifier ! sur mes docs je ne me souviens pas d'autant de pression sur les 10,5/18

à+


j'avais jamais pensé à commander du pain chez mogparts ? il est bon ?

Bonne analyse fred !
La actuellement jai 3 bars de partout ca aide au confort de direction.