406 forestier WERNER de Combraille'Mog

bonjour

idem que Arnaud 3 couleurs ça suffit bien ! ensuite c'est un clown !

à+

c'est aussi mon avis trop de couleurs ça fait sapin de noël

Ok   bien les amis.

Tout pareil!!

je pence que 2 couleurs suffise aussi mais après c'est ton engin libre a toi de faire le choix

'alut...
Pareil, je mettrais tout en rouge, y compris les jantes...

Voilas ce que ça donnerait avec les modifications apportées. 








 de vos conseils. A+ Combrailles'Mog

'alut....

Il avait déjà de la gueule avant... Mais alors là...



Y a plus qu'à....

2 couleurs pour moi aussi

  les gas, il y aura pas de rayures noir et jaune. 

Avec les jantes en rouge cela va être au top

Hâte de voir ça !! 

Perso je laisserai les jantes en noir. Mais il est et sera magnifique !

Dans un 1er temps, je vais peindre la lame AV, le tablier AR, les ressorts de suspensions et l'arceau en RAL 3002.

2éme temps, les quatre vérins en jaune et la bouteille d'air puis après je verrais pour les gantes car je l'ai aime bien en noir aussi. 

 

C'est vrai que les couleurs, il faut savoir s’arrêter d'en rajouter, dans l'idée t'aimerais peindre les équipements forestiers dans le même style que le 411 de CALETTi ?

Bonjour

et sans jaune du tout  ça te dit pas ???

à+

Oui j'aime bien celui de CALETTI, je vais déjà faire le rouge, regarder le rendu et après je déciderai si je fais je jaune ou pas.
Quand sa sera peint je vous mettrez les photos. 

A+ Combrailles'Mog

Aujourd’hui petit réglage sur la pompe à injection,   j'ai enlevé la petite trappe de visite à l’arrière et vissé la visse de réglage j'ai fais un tour et demi. 

Quel changement sa lui à fait du bien et il ne fume pas   donc je pense que j'en ai pas fait de trop. 

Pensez vous que je peut encore en faire plus?? ou cela ne sera pas bon   

super si sa marche
je voulais le faire mais on m'a dis qu'il y avais des plombs et du coup il ne serait plus conforme en cas d'accident c'est vrai

Moi il n'y avait pas de plombs   mais oui certains en ont, après c'est comme tout il faut le faire intelligemment si tu connais un diéséliste tu lui demande qu'il te remette un plomb. C'est n'y plus n'y moins qu'une petite pastille.

Combraille'Mog a écrit:

Aujourd’hui petit réglage sur la pompe à injection,   j'ai enlevé la petite trappe de visite à l’arrière et vissé la visse de réglage j'ai fais un tour et demi. 

Quel changement sa lui à fait du bien et il ne fume pas   donc je pense que j'en ai pas fait de trop. 

Pensez vous que je peut encore en faire plus?? ou cela ne sera pas bon   

Avant dans faire plus regarde comment il se comporte (T° moteur )avec du poids au cul pendant un long moment.
Ou après plusieurs Km sur la route

Je l'ai fait rouler 20km sur route et aucuns problème au niveau de la température   il ne fume pas. Je pense pas en faire plus mais quel changement c'est le jour et la nuit. 

tu la mis en charge en fôrêt ?

Tosmog a écrit:

tu la mis en charge en fôrêt ?

Non pas encore, se sera le prochain test pour savoir si j'en ai pas fait de trop.

Tosmog a écrit:

Combraille'Mog a écrit:

Aujourd’hui petit réglage sur la pompe à injection,   j'ai enlevé la petite trappe de visite à l’arrière et vissé la visse de réglage j'ai fais un tour et demi. 

Quel changement sa lui à fait du bien et il ne fume pas   donc je pense que j'en ai pas fait de trop. 

Pensez vous que je peut encore en faire plus?? ou cela ne sera pas bon   

Avant dans faire plus regarde comment il se comporte (T° moteur )avec du poids au cul pendant un long moment.
Ou après plusieurs Km sur la route

+1 Et j'ajouterais : un jour bien chaud....
Et si il n'était déjà plus plombé, un petit tour de tournevis est déjà peut être passé par là...