un levier en trop???

Bonjour, bon je vais paraitre neuneu, mais hier en faisant le tour du mog pour le redémarrage, je vois coté droit de la boite de vitesse ( coté passager) un levier qui par du bas de la boite , il monte tout droit et au bout une rotule dans le vide... coté cabine il y a un levier derrière le sélecteur AV/AR qui est dans l'axe du premier et qui n'a rien non plus sur ça rotule , je pensais que c'était une ancienne commande de je ne sais quoi et n'y avait jamais prêté attention, mais là du coup j'aimerais bien savoir c'estquoidonc
a+

Tu pourrais pas nous faire une photo

on attend la photo, mais surement boite F avec le boitier additionnel extra lente par le dessous.

je me doutais un peu que j’étais pas très clair... je fais les photos ce midi
a+

Voilà les photos du c'estquoidonc....


ça par de là....

et ça doit arriver là sur le levier blanc qui ce balade....

J'ai jamais vu ça
Il est de quand ton mog et c'est quel boîte,  une g je suppose

Dicton, si ça gêne pas et que ça ne fuit pas alors laisse ca tranquille

de 1967, j'ai épluché tout le manuel d'atelier avant de poster ici mais rien vu sur cet élément de boite....
bon ben je suis pas çi neuneu alors

bizarre ton histoire ,ça c'est une "option " des petite boite 411 -421 je pense que c'est la "petite boite" ou démultiplication ,mais sur le 406 elle est entre la boite et l'embrayage .kiki

C'est les extra lentes .

AH, on avance là..., et c'est quoi la différence entre les extra lentes des boites 24 et celles-ci?
( mis à par qu'elles sont pas sur la boite 24 )

Thibaut 07 a écrit:

on attend la photo, mais surement boite F avec le boitier additionnel extra lente par le dessous.

Tout est au dessus

les lentes comme tu dis Kiki c'est par l'intermédiaire du relais, or avec ce boitier la boite reste une "classique" 6 vitesses avec une extra lente sur 1° et 2° en marche avant uniquement, pas en marche arrière de mémoire. J'avais ça sur mon tout premier 406a de 67. Et boite f obligatoirement.

Thibaut 07 a écrit:

Thibaut 07 a écrit:

on attend la photo, mais surement boite F avec le boitier additionnel extra lente par le dessous.

Tout est au dessus

les lentes comme tu dis Kiki c'est par l'intermédiaire du relais, or avec ce boitier la boite reste une "classique" 6 vitesses avec une extra lente sur 1° et 2° en marche avant uniquement, pas en marche arrière de mémoire. J'avais ça sur mon tout premier 406a de 67. Et boite f obligatoirement.

C'est un peu le même principe que les rampantes sur les 404...

mich a écrit:

Thibaut 07 a écrit:

Thibaut 07 a écrit:

on attend la photo, mais surement boite F avec le boitier additionnel extra lente par le dessous.

Tout est au dessus

les lentes comme tu dis Kiki c'est par l'intermédiaire du relais, or avec ce boitier la boite reste une "classique" 6 vitesses avec une extra lente sur 1° et 2° en marche avant uniquement, pas en marche arrière de mémoire. J'avais ça sur mon tout premier 406a de 67. Et boite f obligatoirement.

C'est un peu le même principe que les rampantes sur les 404...  

oui, c'est la même boite, ou presque

OK Thibaut ,donc que sur la boite F kiki

Salut, sur mon 421, boite G j'ai aussi ce boitier

A+

cagouillard a écrit:

Salut, sur mon 421, boite G j'ai aussi ce boitier

A+

serieux ??? kiki

Ben merci à tous, me voilà avec deux vitesses de plus... bon j'en ai pas besoin mais ça me titille alors
Si quelqu'un à la barre qui va entre les deux rotules qui traine dans un coin je suis preneur, au pire je bricolerais un truc
un de ces quatre
a+

kiki a écrit:

cagouillard a écrit:

Salut, sur mon 421, boite G j'ai aussi ce boitier

A+

serieux ???  kiki

Oui oui, regardes  



A+

Merci cagouillard ,il y a vraiment tout les montages qui existe sur les unimog kiki

voici le schéma des extra lentes
ceux ne sont pas deux vitesses de plus...
on ne peut pas les utiliser en traction pure..
trop fragiles les pignons ne sont pas conçu pour
comme le nom l'indique extra-lente et c'est tout
pour utiliser une fraise à neige c'est parfait pour garder un régime moteur assez élevé et sans avancer trop vite

kiki a écrit:

OK Thibaut ,donc que sur la boite F  kiki

non pas que, souvent sur les G il y avait de commander en plus le relais, donc déjà de la démultiplication à revendre

Bonjour,

Sur le mien, un Case MB4/94 de 1976, Il contrôle l'hydraulique arrière (attache 3 points comme sur les tracteurs conventionnels).