Nouveau 406 forestier.

Bonjour à tous,

Après un long moment de convalescence, je suis de retour.
J'ai acheté un 406 gentil donneur d'organe pour mon 416.
Mais on en parlera plus tard.

J'ai aussi eu l'occasion d'acheter un forestier que je vais vous présenter. Il me servira au bois, je vais le laisser comme à l'origine.

Place aux photos.

Il a les marchés pied à l'ancienne, il est de 1965.







C'est quand même assez différent du 416 disque de 1979.

Il est équipé en ptra 24 tonnes. Mais j'ai du mal à comprendre le circuit de freinage.





Il y a aussi un espèce de frein de parc au dessus du levier de vitesse que je n'ai pas en photo.

Salut Samuel ,je pense que le systeme en plus , d'ou part la tringle de frein a pied ,est pour le circuit "proportionel " du freinage remorque

Bonjour Samuel416

moi sur mon 406 de 64 j ai ce système :

Bonjour,

Je ne l'ai pas encore démarré, ça fait 20 ans qu'il n'a pas ronronné. Mais cette fois ci, je vais démonter la pompe d'alimentation et ouvrir la trappe de la pompe à injection pour éviter de me retrouver avec mes précédents déboires.
Les deux autres 406 et 16, un accéléré à fond et l'autre bloqué à l'arrêt.

Quand il tournera je pourrais voir l'effet des différents systèmes pneumatique mais j'ai peur que ça soit des nid à fuite.

Surprenant cette pièce Thierry, à quoi sert t'elle exactement ?

Kiki tu veux dire que le système de la remorque est totalement indépendant et commandé par ce distributeur ?

système "paul dahl"

c'est un distributeur qui lorsque j actionne les freins, commande le frein à air de la remorque.
j ai rien trouvé sur ce système ni plan ni date de fabrication
mais il fonctionne

Bonjour,

Après 25 à l'arrêt. Un degripage de pompe à injection, le moteur démarre et tourne parfaitement bien!

Il n'y a plus de neiman, quelqu'un en a t'il un à vendre ou des référence à me donner? Attention il n'a pas l'air d'être le même model que sur les plus récents.

Pouvez vous me dire ou se trouve la sonde de température ?

Merci.

Bonsoir,
la sonde se trouve à droite du bloc "pompe à eau/calorstat" vu de face,sur une petite plaque d'où partent
deux petites durites.
Pour ton souci de récepteur d'embrayage,le mien a une boite G alors...

Pour le neiman,si tu parles bien du contacteur à clé monté d'origine la référence BOSCH est 0342 202 002.
Ton moteur est à injection directe ou bougies de chauffe? Je ne sais pas si ça impliquait une difference au
niveau du contacteur à clé..

Merci beaucoup.

Mes voyants sont allumés quand il tourne. Je ne sais pas si c'est du au contacteur qui n'est pas branché ou un problème de refroidissement.

J'ai 4 fils et peut être un de plus coupé à ras de l'isolation d'un des 4.

Je vais faire une photo et vous soliciter pour le branchement !

Quand 3 se touchent il démarre ! Ne me demandez pas pourquoi !

Merci encore