photo relevage d'origine sur un 411

bonjour,
pour ceux qui recherchent des infos, voici quelques photos de mon relevage.
les bras de relevage et les tirants sont des pièces du commerce que j'ai modifié

photos prises lors de l'achat :

photos une fois tout fini :

Boujour,
Petite question sur l'alimentation hydraulique:
Ou est situé la pompe ?
Sur mon 411, qui était équipé d'un poste à souder, à ma connaissance il n'y a pas de pompe à huile type "tracteur". Donc je me demandais comment c'était monté, au cas ou j'aurai envie d'installer un relevage plus tard.

Bonsoir
Certains 411, non équipés de l'air comprimé, pouvaient avoir cependant un circuit hydraulique avec pompe. Dans ce cas Mercedes conservait le bas du compresseur ( c'est à dire le carter et le vilebrequin) et obturait l'embase du cylindre par une plaque percée de 4 trous . D'autres 411 et surtout 401 pouvaient être seulement équipés de l'air comprimé sans pompe hydraulique , ils avaient alors le compresseur et l'extension pompe à huile n'était pas montée...
Ce système permettait d'utiliser des pièces communes, et un montage identique.
L'installation à postériori d'un compresseur avec ou sans pompe hydraulique , sauf à disposer d'une épave pour prélever TOUTES les pièces, ne me semble pas si facile.....

voila des photo d un relevage maison

un autre relevage d origine a air



qui pour les interesser sera sur le marche de l echanger contre benne ou tribenne de 411
attention tout le systeme sauf compresseur que je garde

excellent, et bien mieux que l'origine, car ton piston travaille dans le bon sens

Bonjour

voici une autre version amovible ,fixée sur les "mains " en bout de chassis et sur 2 points plus bas pour"trianguler"

beau boulot !
comment les deux bras inférieurs sont immobilisés en latéral ? (qui coulissent entre les deux tubes carrés)

Bonjour

Pour le treuil j'ai rajouté une cale en bois vissée sur un bras ,ça se met en butée , à droite et à gauche , ça ne bouge plus !

j'ai aussi un "porte palette " , je le laisse libre ,avec l'adhérence sur le stubes carrés ça ne bouge pas .

toutefois , il est facile de rajouter 2 tendeurs à vis pour stabiliser si le besoin se fait sentir

à+

Bonjour , sur mon Mog il y a 3 poulies en sortie moteur , une pour la pompe à eau + géné. une autre pour le compresseur et je pensais que la 3em était pour la pompe hydraulique.
Mais si c'est toujours ce montage (pompes coaxiales) qui a été utilisé à quoi peut bien servir la 3em poulie ?

En fait elle est super importante cette 3ième poulie:
Quand tu est dans une longue montée, que tu as 5 tonnes de bois sur l'échine et que tu montes à 3 km/h si tu as cette 3ième poulie tu peux réfléchir à quoi elle peut bien servir, tu réfléchis, tu réfléchis, tu réfléchis....... et le temps passe plus vite!

Super systeme Fred
c'est quoi exactement les "2 points plus bas pour"trianguler" , si tu a l'ocasion tu a des photos de la fixation de ton treuil je suis preneur, ton ensemble est vraiment interressant bravo beau travail .

bravo, Fred, maintenant on sait qu'on a un philosophe sur le forum !

Merci Fred pour l'info , je ne m'en serais pas tiré tout seul !!
A+

Bonjour

Vincent , 2 images des points de fixation supplémentaires du relevage , j'ai utlisé des ferrures présentes sur mon chassis ,

droite


celle de gauche ne doit pas etre d'origine , je l'ai mal ulilisée , une modif est en cours !


à+

Merci fred
Je confirme celle de gauche est a mon avis un peu courte pour une triangulation et elle n'est pas d'origine, sur le mien je ne l'ai pas;
mais l'idée est bonne.
je vais recuperer un systeme complet de relvage ar sur un vieux Avto, je vais m'inspirer de ton systeme de fixation pour les bras inferieur ya du boulot en perspective
si a l'occasion tu a des photos de ton treuil AR..........
encore merci

Merci fred
Je confirme celle de gauche est a mon avis un peu courte pour une triangulation et elle n'est pas d'origine, sur le mien je ne l'ai pas;
mais l'idée est bonne.
je vais recuperer un systeme complet de relvage ar sur un vieux Avto, je vais m'inspirer de ton systeme de fixation pour les bras inferieur ya du boulot en perspective
si a l'occasion tu a des photos de ton treuil AR..........
encore merci

bonjour

les fixations du treuil ar sont classiques ,en 3pts , 2 chapes à droite et gauche et une au milieu .







à+

Ok merci Fred pour ces photos, juste une derniere question: je vois que ton treuil est hydraulique, ta pompe est celle d'origine? et le reservoir d'huile tu l'a surdimensionné ou tu a laisser l'origine ?
Merci

Bonjour

j'ai une pompe "Salami " de recup à la place du compresseur/pompe d'origine, qui sort 30l/mn à ....?? mi accélération et 170bars , le réservoir n'est pas non plus d'origine , il est sous la cabine et fait plus de 10l

30l/mn c'est léger pour treuiller , j'ai choisi le moteur hydraulique en fonction, traction possible 5T mais vitesse escargot!!

Combien débite la pompe d'origine ?

à+

Ce site est décidément vraiment super!!!!
J'aimerai savoir si le verin hydraulique du relevage est un simple ou double effet, la longueur, le diamètre ...etc
Merci pour votre réponse, a très bientôt pour mes photos.Aujourd'hui, il pleut trop.

Bonjour

2 Vérins double effet , pour les dimensions , "fokejefouillemadoc"

à+

Bonjour

jfg mog,si tu parles du mien les verins viennent de chez Sahgev diam tige 24 , course 300 poussée 2T600 levée 1T350

La question suivante "combien ça lève " , voir le dessin, les cotes sont pour un vérin donc pour 2..........échelle 1mm 1kg



à+