possible ou ?????

salut tous le monde , comme j'avais 5 minutes je me suis balader sur le net et la j'en ai vu des incroyables et des magnifiques ! un G orc avec des ponts de mog , un patrol aussi et avec une question qui reviend dans tous les sit des 4X4 " es ce que je peut monter des ponts de mog " ........ en fait je m'étais poser la question aussi il y a plusieurs années pour mon vieux G 300 d de 87 ! alors es ce que quelqun sait sur quel G par exemple on peut monter et quel pont de quel mog sans etre embéter par une histoire de ......sens de rotation avec une bt de transfert origine du G ????? par exemple si on prend le vénérable 300 d quel pont de mog se monte et tourne dans le bon sens ?????

Salut avec un bon chalumeau et un poste à souder on fait des merveilles

Ça il faut demander aux pro du tout terrain ou aux fous du trial !!

Bonjour

sur le site tu as

https://www.unimog-mania.com/t1120-mon-spigaou,, tu le retrouve avec encore plus de détail sur un site dédié au 4x4

un autre projet aussi à base de patrol, à chercher ici

à+

fred a écrit:

Bonjour

sur le site tu as

https://www.unimog-mania.com/t1120-mon-spigaou,, tu le retrouve avec encore plus de détail sur un site dédié au 4x4

un autre projet aussi à base de patrol, à chercher ici  

à+

merci ! pour le patrol sa j'ai déja vu , mais ils sont tous avec des modifs sur les ponts ! changement de coter du diff , raccourcis , retourner , ect ect ect mais es ce qu'il y en a un qui va pil poil ?? on prend a l'unimog et on met au ........? sans avoir a changer le nez de pont car ils " tournent " a l'envers ! es ce que c possible ou existe ?

si tu montes un pont avant à l'arrière il n'y a rirn à modifier à l'intérieur
mais l'adaptation !...
et si tu veux rouler vite, il faut modifier l'angle de chasse

ha ben j'avais trouvé un gars qui avait posé un moteur de Patrol dans un Mog mais pas encore un qui voulait placer des trains de Mog sur des 4x4...

Bon courage; ça doit pas être aisé comme adaptation!

Denis a écrit:

si tu montes un pont avant à l'arrière il n'y a rirn à modifier à l'intérieur
mais l'adaptation !...
et si tu veux rouler vite, il faut modifier l'angle de chasse

comment ça monter l'avant a l'arriere ??? tu parle juste du différentiel ( couronne pignon d'attaque ) ou le corp complet ?

= monter un pont av à la place du pont ar

Denis a écrit:

= monter un pont av à la place du pont ar

du coup tu te retrouve avec 4 roues directrices ???....... ou je comprend pas ????

oui, c'est le but en général

Denis a écrit:

oui, c'est le but en général

mouais , puis supprimer la tringlerie pour supprimer la direction ......ok pourquoi pas effectivement !