Amortisseur 406/416

Mon mog a de nouveaux amortisseurs depuis ce week-end, des monroe V2058 ( 46€ pièce), remplacement non sans mal tellement la rouille avait fait son oeuvre sur ceux à l'arrière. Les anciens étaient complètement morts, pas un yota de résistance, par contre la différence n'est pas fulgurante pendant la conduite sur chemin cabossé, ça balance un peu moins fort un peu moins longtemps mais ça balance pas mal quand même, peut-être trop léger pour un 416 avec chargeur et cuve de 1000l à l'arrière.

Bonjour, c'est des normaux pas des renforcés ??

les V2058 ne sont pas renforcés, je n'ai pas trouvé la référence chez Monroe (ou autre) pendant mes recherches.

Guiom a écrit:

les V2058 ne sont pas renforcés, je n'ai pas trouvé la référence chez Monroe (ou autre) pendant mes recherches.

D'accord, je pense que Chenapan connais la Réf ou Vercomog.

Salut, t'énerve pas c'est un 416 pas un 1300!! J'avais changé ceux de cabine et l'avant et c'était pas pire!!

Commande sur autodoc,

Les renforcés c'est juste pour le prix

Ce sont les mêmes amortisseurs pour 406/416 apparemment ?
Les références dites renforcées : c’est qu’ils sont plus durs en suspension, ou bien qu’ils sont montés plus gros afin d’eviter une rupture éventuelle ?
Si j’ai bien compris, il m’en faudra un jeu de 4 bientôt.

Autodoc, ils ne trouvent pas ma plaque.

Bonjour à tous,
J'ai reçu les miens hier, des monroe V2058 pour mon 406 à 44.35 euros pièce.
Montage ce we ...

Alors, après montage : que’est-ce que ça dit ces amortisseurs neufs ?

pom30 a écrit:

Alors, après montage : que’est-ce que ça dit ces amortisseurs neufs ?  

Et bien comment dire
Ils sont tout beaux mais maintenant il me reste à dé-cabosser, repeindre, reposer la cabine, tout remonter et je pourrais enfin faire un essai ...

Ah ok ... je pensais que tu aurais pu faire un petit essai, ne serait-ce que le tour du pâté de maison.
Je suppose que la pose s’est faite tranquillement ?
Si ce n’est la rouille qui bloque éventuellement un boulon, il n’y a pas de difficulté particulière ?

La pose s'effectue sans pb, c'est un jeu d'enfant.
Tu déposes les vis et boulons (1 vis en haut et un boulon en bas par amortisseur) et c'est tout.
Tu ajustes la longueur de l'amortisseur neuf en tirant dessus et tu remontes le tout...

Oui, si j’ai bien compris, il n’y a guère que la rouille qui peut ralentir, voir compliquer les choses selon le vécu de l’unimog.

https://autoteilefavorit.de/stossdaempfer-van-magnumv2058-37

Apparemment, j'ai deux trois potes qui ont commandé sans embrouilles là dessus pour de la pièce de BMW E30 : connaissez vous à tout hasard ?
Les prix sont quasiment toujours imbattables, c'est 12€ de frais de port, et les colis sont arrivés rapidement dans l'Ain et l’Isère. (dans la semaine en gros)