Pieces moteur R5 gtl

Bon c'est super hors sujet,mais là je lance une bouteille à la mer ...
Pour optimiser le cléon 1108 de ma rodeo5,j'aurais besoin de pièces moteur de R5 GTL ou TL d’après 1979(avant c'était des 1300)
A savoir,le collecteur/pipe admission,le carburateur,le cache culbuteur et la boite à air,l'allumage,les câbles d' accélérateur et starter.
J'ai déjà écumer les forums Renault sans trouver mon bonheur,veuillez me pardonner de vous embêter avec ça ici,mais y a peut être un mogeur qui a une vieille R5 qui traine dans son jardin?

si je ne dit pas de bêtise je connais quelqu'un qui avait un moteur de r5 turbo. Si jamais tu es intéressé !

turbo non,là c'est trop pour ma petite rodéo Narko,merci quand même
avec ces éléments de 5 gtl le cléon passe de 34 à 45 cv et en gros le couple de 7 à 8 m/kg,juste une petite optimisation raisonnable et bien suffisante ,le bloc et l'arbre à came sont identique sur les 2 moteurs,seul change les éléments cités,du Renault tout craché quoi

J'ai peut être un collègue qui a encore des pièces de R5 je me renseigne et je te dis quelque chose .

sympa Tosmog,je m’aperçois qu'on trouve plus facilement des pièces pour les mog que pour r5

Désoler tito plus de pièce moteur R5 en stock, par contre il y a une bourse d'échange a 30 km de chez moi dans 1 mois et demi et j'y vais donc je demanderai

merci de proposer Christophe,mais c'est pas la peine de t’embêter pour ça,en me baladant ce matin à la recherche d'asperge sauvage j'ai repéré une R5 dans un champs,j'ai pas osé m'approcher car il y a une clôture,demain je part à la recherche du proprio ,en espérant que c'est le bon modèle coté motorisation....mais un grand MERCI pour ta disponibilité

Ya pas de souci

La 4GTL avait aussi le 1108, la F6 et les dernieres F4 aussi.

la rodeo5 a un moteur de 4 gtl ,mais c'est des carburateurs de 28, la 5 gtl d’après 79 a le mème bloc,mais carbu de 32 et courbe d'allumage spécifique

tito a écrit:

la rodeo5 a un moteur de 4 gtl ,mais c'est des carburateurs de 28, la 5 gtl d’après 79 a le mème bloc,mais carbu de 32 et courbe d'allumage spécifique

Salut Christophe,

J'ai encore des pièces, même un moteur complet.

effectivement, le carbu zenith de 28 n'est pas fait pour les chevaux et en plus qu'est ce que ça bouffe!!!

J'avais résolu le problème avec une pipe de R12TS et un double corps Weber de Berlinette 1300.

Résultat, le double de chevaux et en roulant normalement (pas à l'affolement des soupapes) 6L/100 (avec le Zenith, c'était entre 10 et 11L et 13 quand tu essayais de faire passer la pédale sous le plancher)

Donc, carbu de m...e. Le 32 est aussi un Weber, mais ça c'est sur je n'en ai pas. Par contre, un double corps Weber, oui.

Je regarde dans mes archives et je te tiens au jus.

A+