mes 404 début en unimog

le 1er : ex pompier 5000km 1964 avec carnet
chassis nikel juste 2 petes de rouilles en dessous des phares trautés cette semaine au frameto avant peinture







et le 2ème : ex armée 1976 acheté cette semaine pour pièces mais envi de le remettre sur la route !!!!!!!!!!!

Elle n'est pas un peu grosse la roue de secours du deuxième.... ?

Bon ok je suis dehors.....

G-rom a écrit:

Elle n'est pas un peu grosse la roue de secours du deuxième.... ?

Bon ok je suis dehors.....

C est ça qu elle frotte un peu ds le tour d aile ?!!

Très belle acquisition !! Le premier me dit quelques chose Tu l'aurais pas acheté en moselle ?

narko a écrit:

Très belle acquisition !! Le premier me dit quelques chose Tu l'aurais pas acheté en moselle ?

Non il etait en fonction ds le 80!

bonjour et bonne année
le premier doit certainement être un 404 115 avec compresseur et freins assistés a air
A+

cornac-65 a écrit:

bonjour et bonne année
le premier doit certainement être un 404 115 avec compresseur et freins assistés a air
A+

Non non ! C est un 113 pas de freins assistés par air ni de compresseur!
Le deuxieme est un 114!
Qqun pourrait me donner les differences entre 404 113-114-115 ?
Il y a certainement un post sur cela mais pas encore eu le tps de faire le tour complet du forum !

bonsoir
le 115 c est sure il a le compresseur et les freins assistés
le 114 c est moins sure il a l assistance de freinage a dépression avec mastervac
le 113 il ne doit avoir rien
sous toutes réserves
A+

Le mien c'est un 404-114, et il n'a rien du tout.....pas de compresseur, pas d’assistance de freinage.....


Pour les autres, je ne peu pas dire grand chose......

Acquisition dune cellule arriere ex ambulance !
Qui va me permettre de faire un pti camion atelier derriere mon mog de pompier!
Dsl pr les puristes!
Du taf en carrosserie sur cette cellule mais dur den trouver une !!!
JMettrai les photos ce week!
Dechargement du plateau pr instalation sur mog demàin si tout va bien!!