Unimog pour faire les foins

Bonjour,

je suis nouveau sur ce forum, j'habite la région d'Annecy et je cherche des infos, et vos conseils, pour un projet précis.

Je vais récupérer l'année prochaine un terrain de 7 ha environ, assez vallonné, et je veux faire les foins dessus.
Je dois donc trouver du matos, adapté à cette surface car actuellement on fait ça avec mon frangin sur 35 ha, avec trois tracteurs, presse à balles rondes etc...mais mon frère veut se séparer de tout le matos.

Je cherche donc tracteur, faucheuse, faneuse, endaineur et presse moyenne densité (pour une petite partie, je pourrais faire faire des balles rondes par un pote pour le reste).
Les tracteurs 4x4 étant assez onéreux, je me suis tourné vers le mog, que je connais mal.

Les questions :

- un Unimog est-il à votre avis un engin adapté pour ce travail ou bien est-ce inenvisageable, et pour quelles raisons ?
- quel modèle (406 ou 421) , sachant que je n'ai pas le permis PL mais que je resterai sur un terrain privé.
- dans le cas d'une faucheuse frontale (je peux récupérer une Pottinger, assez lourde), est-ce qu'un Unimog VL est capable de la porter ou faut-il un PL ?

En gros quelles sont les limites du mog par rapport à un tracteur ?

Voilà, merci de m'avoir lu    
et merci d'avance pour vos conseils et suggestions,

Olivier

saut bienvenue sur le forum

unimog = contrôle technique , gasoil et tu ne peux pas atteler des outils traînés agricole

pour ton utilisation je pense que tu serai mieux avec un tracteur agricole

l’avantage de l'unimog c'est sa vitesse

cordialement
manu

Manu4040 a écrit:

saut bienvenue sur le forum

unimog = contrôle technique , gasoil et tu ne peux pas atteler des outils traînés agricole

pour ton utilisation je pense que tu serai mieux avec un tracteur agricole

l’avantage de l'unimog c'est sa vitesse

cordialement
manu  

tout a fait d'accord

Comme dit Fabien un mb trac si tu veux rester dans l'esprit unimog

Bonsoir à tous,

merci d'avoir pris le temps de répondre !

Je suis surpris d'entendre qu'on ne peut pas accrocher d'outils trainés agricoles, alors que j'ai vu des tas de photos prouvant le contraire

Pour ce qui est du PL, je n'ai pas le permis mais en tant qu'exploitant, on a une dérogation tant qu'on ne va pas sur la route.
Ou alors avec un engin bridé à 40 km/h.

D'ailleurs, une question : avez-vous déjà entendu parlé d'un Unimog ou autre camion bridé à 40 (par le constructeur, ou passage aux mines, ou autre) qui permettrait l'utilisation sur route comme un tracteur ?

Merci encore pour ce site passionnant et pleins d'infos

Salut, il te reste la solution des petits Mog (411, trentaine de ch; 421, 52 ou 60 ch) avec une Carte Grise Agri, comme ça, NO soucis pour le CT ou pour porter ou traîner des outils

Tout à fait d'accord avec ce qui est dit, mais un MBTrac reste super cher. Pour compléter mon 416, j'ai opté pour un Deutz 4 roues motrices.

bonsoir
Quel modèle le DEUTZ .....?
(j'en ai vendu fin des années 70...alors quand j'entends parler de ces tracteurs, je bondis !!!)

a+
JP

olivier74 a écrit:

Bonsoir à tous,

merci d'avoir pris le temps de répondre !

Je suis surpris d'entendre qu'on ne peut pas accrocher d'outils trainés agricoles, alors que j'ai vu des tas de photos prouvant le contraire

Pour ce qui est du PL, je n'ai pas le permis mais en tant qu'exploitant, on a une dérogation tant qu'on ne va pas sur la route.
Ou alors avec un engin bridé à 40 km/h.

D'ailleurs, une question : avez-vous déjà entendu parlé d'un Unimog ou autre camion bridé à 40 (par le constructeur, ou passage aux mines, ou autre) qui permettrait l'utilisation sur route comme un tracteur ?

Merci encore pour ce site passionnant et pleins d'infos

Bonsoir
Je n'avais pas lu ton message ! désolé !

mais je confirme qu'un UNIMOG est bien un tracteur agricole !
d'ailleurs, il y en a qui avaient la CG Agricole !
et tu trouveras sur ce forum des publicités d'époque et des photos où on voit bien que l'UNIMOG (tous modèles confondus)
est aussi utilisé en agriculture !
a+
JP

Merci Fabien !

a+
JP

Salut Jean-Pierre,
J'ai vu la doc que tu as mise, elle est sympa.
Si tu étais commercial chez Deutz fin des années 70, tu as dût vendre la série des 06.
Tu penses quoi des 8006? Quels sont leurs points forts? leurs points faibles?

bonjour
Même si les 8006 vendus en Savoie à cette époque-là sont très rares (c'étaient de gros tracteurs à l'époque !!!)
ils ont la même conception que les plus petits et cette Série ne posait aucun souci mécanique.
Il faut seulement être vigilant au niveau du refroidissement et ne pas laisser la soufflante et les ailettes des cylindres s'encrasser sinon le dernier cylindre risque le coup de chaud.
Sur les plus petits le point faible était le freinage, un peu faible.
A+
JP

Bonjour,

merci à tous ceux qui ont pris le temps de me répondre

J'ai été voir deux Unimogs sur place ces derniers jours, un 406 pas cher mais avec beaucoup de boulot, et un 421.
Résultat : vachement rustique l'engin ! Bon, c'était des modèles assez vieux, vers 1970.

J'ai pas trouvé encore la perle : 421, ou mieux 406 VL avec prise de force et relevage !

Je désespère pas, même si je pense revoir le budget à la hausse (environ 10000) pour avoir un truc en état.

Bonne journée !

Olivier

Bonjour tout le monde

il est évoqué plus haut que le fait de tirer un outil derrière un 411 n'est pas comptible avec le contrôle technique ??
ais-je mal compris ?

Merci

bonjour
Le contrôle technique (inexistant pour les Unimog avec CG agricole) n'a rien à voir avec les outils attelés derrière.


A+
JP

c est juste une histoire d assurance

Oui juste, c'est bien malheureux en tout cas , pour ma part j'essaye de mettre les freins de remorques et c'est tout un cinéma

LA paperasse ou le montage ??

j'ai été voir un mécano poids lourd pour le montage il me dit déjà il faut voir avec le barré rouge si il est prévu pour et avec la chance que j'ai s'est écrit frein de remorque: non , donc il faut faire une demande chez mérco après réception à titre isolé pour contrôler le bon montage je crois .

Aussi à savoir si il y a la bonne traverse pour le crochet d’attelage en gros je ne peux rien faire, me servir juste de ma mini benne sur le mog c'est tout , c'est bien malheureux

pareil il y a une remorque muller à vendre en belgique j'ai appelé chez muller pour avoir un certificat de conformité comme j'avais le numéro de série mais il me répond non il n 'y en à pas pour la France

on essaye de faire les choses bien pour être légal mais c'est d'un galère

j'ai fait plusieurs chantiers une benne sur l unimog aurait été le top mais non

ça donne envie d'acheter un trac pour être tranquille avec tout ça

olivier74 a écrit:

Bonjour,

ou mieux 406 VL avec prise de force et relevage !


Olivier

Tito en vend un 406 vl , il me semble bien !

à+