Unimog pour l'entretien d'un domaine de chasse

Bonjour à tous,
Tout d'abord bravo pour ce forum et les gens qui le font vivre. Je le lis depuis 3 ans et c'est vraiment passionnant de lire les posts, surtout la partie rénovation.

Une idée a fait son petit chemin depuis tout ce temps et je voudrais savoir si l’achat d'un Mog pour l'entretien d'un domaine de chasse vaut le coup.

Le domaine fait environ 100 hectares avec autant de champs que de foret (une partie des champs sont loués).
L'objectif principale est de faire l'entretien des allées et de faire du couvert pour les animaux (maïs et blés).
Le second objectif c'est d'avoir un outil plus polyvalent qu'un tracteur, car le mog permet d'avoir une benne,des relevages av/ar, des pdf av/ar, petite grue... .
Le Mog resterait sur la propriété donc pas besoin de carte grise à priori.

Voici quelques questions qui me turlupinent et qui m’empêche de faire le premier pas:

1er question:
Est ce que ca va couter plus chère qu'un tracteur classique avec une remorque? Quand on aime on ne compte pas mais bon le budget n'est pas illimité.

2eme question:
Quelle puissance (mog 411,421,406) pour débroussaillée avec:
- Un broyeur frontale + une épareuse à l’arrière
- Une herse verticale à l'avant et un gyro à l’arrière.
Je n'ai pas beaucoup de temps pour m'occuper du domaine je trouvais cela intéressant de combiner les deux.

3eme Question:
Quel modèle d'unimog en mode toutes options (relevage AV/AR et pdf AV/AR) est le plus répandu (411 , 421 406)? En effet il y a peut être des modèles ou l'on peut trouver des pièces détachées plus facilement.

4eme Question:
Est qu'un Mog équipé forestier fait plus l'affaire qu'un agricole? Pour faire un peu de bois le treuil serait le bienvenu.

5eme Question:
Est ce que la cabine et un plus pour cette utilisation?

Enfin si des gens sont dans la même situation je serai intéressé d'avoir leur avis.

Merci d'avance

Salut,

Je vais essayer de te répondre dans l'ordre :

1) Effectivement, un mog est habituellement plus cher qu'un tracteur, en fonction de l'état, des options et des modèles

2) Pour les puissances : le 411 fait 36 CV SAE, le 421 fait 52 CV SAE et le 406 de 80 à 125 CV SAE.

3) Si tu comptes trouver un unimog avec relevage AV et AR, attention, la plupart sont bricolés. Les montages d'origine sont assez rares et font vite grimper la cote

Si tu comptes faire de l'épareuse je dirais que le 406 est le plus adapté car plus puissant et plus stable

Cependant l'usage de deux outils à la fois me parait un peu lourd pour un mog, tu vas te retrouver avec une usine à gaz pas facile à piloter dans les bois et bonjour les porte-à-faux ...

Les pièces d'Unimog sont tout aussi trouvables quelque soit le modèle, sauf pour les très anciens 70200, 2010 et 401 ...

4) Le mog forestier : ATTENTION ! Ca va si c'est un montage type "bricoleur", en revanche avec un montage professionnel le mog a généralement beaucoup souffert et forcé. Il peut y'avoir beaucoup de jeux, de fuites, de coups et autres frais imprévus ...

5) La cabine c'est comme tout : Y'a des (+) et des (-) ... C'est bien dans les régions du nord et en forêt pour les branches mais ca doit aussi etre genant si tu utilise une epareuse pour la visibilité, alors qu'en torpédo t'es peinard ...

jules a très bien répondu à tes questions

après si ça fait 3 ans que tu nous lis, c'est donc bien que ce véhicule te plait
donc fait toi plaisir plutôt avec un 406 qui est beaucoup plus puissant
tu vas trouver un camion de base pour pas trop cher, après ça monte vite avec les options souhaitées

il faut dire que c'est beaucoup plus fun sur un domaine de chasse qu'un tracteur

bonjour

Attention sans carte grise pas de sortie sur route. Pour l'entretien d'un domaine on se prive de pouvoir aller chercher ou évacuer des matériaux. J'ai opté pour l'unimog pour sa vitesse sur route 60 KM/H au lieu des 40 pour un tracteur agricole. un tracteur n'a pas de benne. La benne basculante est vraiment un plus.

Oui en effet, la carte grise c'est un plus comme le VL mais je n'en profiterais pas.
Sur le marché on retrouve beaucoup plus de 406 que de 421 ou de 411 bien équipé et surtout moins chère.