Décodeur de V.i.N. et catalogue de pièces; Tous modèles après 1966

http://benz.17vin.com/modellist/6


Avec éclatés et numeros des pièces. Pour les tarifs, je peux vous renseigner.


On peut aussi consulter quasiment toutes les les marques de la planète. pour aller au sommaire général , cliquer sur

http://17vin.com

c'est précieux !
merci

Le lien ci-dessus ne fonctionnant plus, vous pouvez essayer :

http://mb-teilekatalog.info/?lang=F&mode=BM&class=6&markt=AG

En plus, c'est partiellement traduit en français (en cliquant sur le drapeau français).

7zap va bien aussi

Tout à fait, et voilà l'adresse :
https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/unimog/

Bonjour,

J'ai découvert ce mercedes.7zap il y a une dizaine de jours grâce à Fabien (encore merci Fabien !)
Je trouvais cela génial : tous les éclatés, tous les part-numbers ...
Bref le graal quoi !

Malheureusement, ça ne marche plus
"connection refused" et c'est direct ! sans possibilité de s'inscrire ou de savoir où on peut avoir l'équivalent.

Est ce que quelqu'un a une idée ?

(j'ai bien un site russe, mais bon le russe ...)

Merci

Il suffisait de lire quelques messages au dessus :
https://mb-teilekatalog.info/?lang=F&mode=BM&class=6&markt=AG

Il y a aussi :
https://nemigaparts.com/fr/cat_spares/epc/mercedes/6/

Et en cherchant un peu, on en trouve d'autres :
https://www.iauto.lt/mercedes-benz/Unimog/
https://mbepc.net/fr/6/fg/u/
https://benzcat.com/fr/6/fg/u/

Il suffisait de lire quelques messages au dessus :

Pas si simple mon cher Barjot4x4

Le premier site est effectivement accessible, oui mais ...
Tu mets ton VIN et il te répond :


Alors l'italien fonctionne très bien (Merci Barjot !)
Le MBEPC.net est encore mieux car il est en français (Merci Barjot)
Idem pour benzcat.com (encore merci)

Donc tout va bien, je devrai trouver mon bonheur
Bonne soirée

Salut

Tu as ces sites là .

https://www.catcar.info/en/


https://nemigaparts.com/cat_spares/epc/mercedes/6/

Bonsoir Pascal,

Certes, certes ! Mais si tu cliques sur le bouton vert indiquant le modèle de ton Unimog : U60-421.162, tu entres bien dans l'EPC de ce modèle avec les éclatés et les références des pièces.
Le message en rouge, c'est juste qu'ils n'ont pas la fiche spécifique de ton Unimog, fiche qui indique les modèles de ponts, boites, moteur, cabine, plateau et toutes les options montées d'origine sur ton véhicule. Mais de toute façon cette fiche est à peu près illisible car il ne s'agit que de codes au sens inconnus pour la majorité des infos (ces infos sont bien affichées par ce site pour mon U 1700L).
Et grâce aux petits drapeaux en haut de l'écran tu peux choisir la langue française.

Très bonne soirée
Alain

Pour le décodage du VIN, si ton véhicule est bien référencé sur les sites :

https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check
https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes
https://www.lastvin.com/fr

Il n'est pas sûr que ton véhicule qui date au plus tard de 1974 soit référencé informatiquement.
Dis donc, c'est plutôt rare les 421.162, d'après mes sources, il n'y aurait eu que 13 véhicules vendus !

Salut Alain,

Sur plein de sites, notamment de pièces détachées, mon VIN a été reconnu
Par ailleurs, sur le site de Mercedes-anciennes, les administrateurs ont validé mon VIN (on ne peut entrer sur ce site qu'avec un VIN valide)
et l'on bien reconnu : U60, moteur OM616.912 etc...

Ensuite, j'ai fait plein de recherches sur le n° de mon Mog qui est bien à l'identique sur le châssis, sur la plaque sous le capot et bien sûr sur la carte grise; donc à priori il n'y a pas eu de "bidouille" le concernant.

J'ai même trouvé la totale signification du n°VIN Unimog... modèle (421),type(162),1(conduite à gauche) 0(transmission normale), 6 digits n°Chassis

Bref, jusqu'à là tout roule ...

En revanche, sur les sites que tu me donnes, nada ! le n° est inconnu ... (il est de 1973, et donc j'en conclus qu'il n'est pas référencé)

Effectivement seulement 13 ! c'est que cela ne devait pas être une bonne série

Bon, de toute façon j'ai assez de billes pour bosser au printemps prochain (après avoir terminer le Sambron)

Bonjour

top

du coup si tu as des dossiers à poser sur le drive que je t'ai fait passer ,je pourrai par la suite les partager à ceux qui en ont besoin

à+

Effectivement n'importe quel site peut trouver ton modèle à partie du VIN, puisque les 6 premiers chiffres décrivent le modèle : 421 162.
La fiche signalétique que tu ne trouves nulle part parce qu'elle n'a sans doute jamais été informatisée est spécifique à ton véhicule, elle indique des infos particulières comme les options, la couleur, le pays ou le véhicule a été vendu, etc....

Par exemple voila celle de mon U 1700 L, donnée par le site carinfo.kiev.ua (j'en ai eu une autre version plus complète par mon concessionnaire Mercedes) :

Hello les amis,

Pour fred : du coup si tu as des dossiers à poser sur le drive que je t'ai fait passer ,je pourrai par la suite les partager à ceux qui en ont besoin

J'ai 3 difficultés pour le moment :

• je suis absent de chez moi jusqu'à mi-février pour raison de santé (donc pas accès à mes doc)
  
• J'ai égaré mon DVD contenant une grande partie des manuels d'atelier 411 et 421
  
• La plupart des documents dont je dispose sont papiers; il faut un travail de titan pour digitaliser tout ça
  

Donc, ce que je vais faire, c'est que, dès que je rentre chez moi, je cherche ce foutu dvd et je t'envoie "la sauce" sur ton drive
J'en profite pour scanner le petit doc. sur le Sambron que qqun m'a demandé (ça, ça va)
Ensuite, j'ai acheté des doc. (dont un officiel Unimog je crois) que je pourrai remettre à la vente au prix d'achat (je vous dirai plus précisément ce que c'est; de mémoire cela concerne le moteur OM621)

Pour Alain :
Ton Mog est plus récent et plus "standard" que mon foutu U60 tiré à 13 exemplaires ... D'ailleurs, en étudiant très précisément le VIN (en fait, qui fait l'objet d'une norme ISO indiquant précisément la signification de chaque digit, je vais bientôt faire une thèse sur le sujet  ) il y a de fortes anomalies sur le mien, en particulier sur les 6 derniers digits; du coup, il est "normal" de ne pas avoir le détail aussi pointu qu'un Mog (en l'occurrence le tien)  standard.
Ceci étant, j'ai déjà beaucoup d'informations et je dirai même bien assez pour les travaux prévus.

L'un des sous-projets est de mettre une tri-benne à la place de la grue (que j'ai déjà retirée) donc : recherche d'une araignée, d'une benne (ou je la fabrique) etc...
Coté moteur : j'ai déjà attaquer tout le circuit de GO (réfection du réservoir, changement du préfiltre, des durites, des filtres, de la pompe de gavage). Je vais tester mes injecteurs et selon on verra la suite à donner.
J'ai aussi l'idée (peut-être farfelue) d'étudier la possibilité de mettre une direction assistée électrique. On verra et je vous tiendrai informés)
Pour le reste, sablage, apprêt, peinture ... que du banal quoi
Voilou ...

Coq24 a écrit:

étudier la possibilité de mettre une direction assistée électrique

Je ne pense pas que ce soit une bonne idée.

1) sur le 421 la place entre le volant et le boitier est réduite ainsi qu'au niveau des genoux.
2) le plus important est qu'une direction électrique, certes, soulagera tes petits bras musclés, mais en aucun cas le boitier.
Le boitier ZF n'est plus fourni et , à ma connaissance, aucune pièce n'est dispo, et il est -par le fait- irréparable en cas d'avarie ou d'usure.

Alors qu'une assistance à verin, qui exerce son effort directement sur les "biellettes" des pivots de moyeux soulagera le boitier de direction ,
car c'est l'extrèmité  du verin qui pilote la distribution de l'huile d'un côté ou de l'autre du piston (du verin). Le volant et le boitier de direction
ne sont quasiment plus soumis à l'effort de braquage et ne servent que de "commande"..

Bonjour

ok , pas de soucis , rien ne presse c'est juste pour créer du partage comme tu avais évoqué l'idée , continue ta resto tranquille

coté benne , il y en a sur lbc ces temps ci il me semble .

à+