Bonjour d'un petit Belge

Bonjour à Tous,


Guillaume 25 ans originaire de Perwez en Belgique.

Je suis passionné par pratiquement tout ce qui possède un moteur etmême ce qui n'en possède pas du moment qu'il s'agit de mécanique.

J'ai commencé tout petit par la moto depuis j'en ai possédé une vingtaine dont 7 que je possède encore actuellement (Ural k750 avec attelage de 1945 , Royal Enfield 350 48 , BMW 75/7 , Ducati 748 SPS et ST4S , Honda C110 , ) ainsi que quelques Triumph Pre-unit et autre anglaise sur lesquelles je passe beaucoup de temps .

Vers 18 ans j'ai commencé à m'intéresser au voiture et depuis une dizaine d'entre elle sont passé par chez moi , de la Ford Focus RS à la Jeep Wrangler YJ .
J'ai gardé à ce jour une petite Fiat Doblo maxi bien pratique pour transporter mes motos et autres , une Lotus Elise S2 pour le Fun ( je n'ai jamais été aussi comblé que par cette petite bombe) une mini Cooper S de 1977 ainsi qu'une Chevrolet Master Sedan de 1937 qui n'a jamais quitté ma famille mais qui demande malheureusement beaucoup de travail de restauration .

A 19 ans 2 autres virus ont fait leur apparition : L'aviation et l'usinage.

J'ai débuté une formation de pilote de ligne en espérant en vivre un jour malheureusement la conjoncture de l'époque a retarder un peu mes études et j'ai finalement repris cette année.
Ayant cependant gouté au joie de l'aviation légère et de la voltige j'ai vite marqué mon intérêt pour les avions russes de type Yak 52 pour le plaisir de les faire évoluer en voltige et pour toute la mécanique qui va avec.

Je suis donc devenu copropriétaire de l'un deux il y a 4 ans.

Concernant l'usinage , ma passion pour la restauration d'objet mécanique m'a vite rendu indispensable l'utilisation d'un tour et d'une fraiseuse.

J'ai donc depuis quelques années acquis un tour , puis un deuxième , ensuite une fraiseuse , rectifieuse ,... bref un atelier dans lequelle je me sens bien et ou je peux m'amuser .

L'an dernier un pont ciseaux est venu rejoindre l'atelier pour m'aider dans la restauration automobile ensuite un deuxième atelier fut construit pour séparer la partie usinage/mécanique auto et la partie moto .

Enfin bref si je suis ici maintenant c'est pour le Mog .

Je cherchais un petit camion simple , fiable et avec une gueule sympathique pour transporter mes machine outils lors de mes achats.

Mon choix c'est rapidement porté vers le 404 pour son prix relativement faible et la possibilité de le passer en Permis B en Belgique.

Bref je suis allé en voir 2 puis un troisième que j'ai finalement acheté à 50 km de chez moi il y a 2 semaines

Il n'avait plus roulé depuis quelques années (environ 6-7 ans je pense) mais semblait avoir subi une restauration .

Démarrant au quart de tour et ne présentant pas de bruit suspect l'affaire fut conclue pour 1800 euros avec 3 roues supplémentaire et toutes ses Baches.

C'est la que les problèmes ont commencé, lors de son rapatriement par la route après 5 km roue avant gauche bloquée , plus moyen de bouger .
Finalement ne pouvant l'abandonner sur place passage en 4X4 et une fois lancé retour en 2x4 plus de blocage de frein .

On fini tant bien que mal par le ramener dans notre Hangar .

Démontage le lendemain matin , récepteur HS (après 8 ans d'arrêt je m'en doutais) => commande en Allemagne de 4 récepteur , montage de ceux ci, purge et ensuite essai => ok çà freine.

Bon maintenant les problème mécanique , le mog fonctionne bien au ralenti , il prend ses tours allègrement mais une fois en prise pas de puissance .

On démonte le carbu pour un nettoyage, les joints sont bon on remonte, pareil pour la pompe à essence. Controle des vis platinée on règle à 0.4 => controle de l'avance: 20 degré d'avance moteur éteint => pas bon , on règle donc à 2 degré comme préconisé ensuite on remet en route pour controle au stroboscope et tout est rentré ans l'ordre.

Remplacement des bougies, filtres à huiles et vidange moteur.

Aujourd'hui on redémarre et toujours la même chose .

Prise des compression => ok . Réglage soupape => ok . Toujours pas de changement.

Direction le magasin auto le plus proche pour acheter de nouveau cable de bougie (je précise que j'ai un allumage civile) et un condensateur (pas de stock , il sera la demain) => Toujours pas de changement , il roule mais difficilement dans les tours , en 3eme ca vas plus ou moins , un peu moins en 4 eme et une fois en 5 plus rien .

Bref voila ma présentation et me voila sur le forum pour essayer de trouver de l'aide , je vais donc me diriger vers la section Mécanique du 404.

Merci à tous .

de ton 404, et de tes autres véhicules à 2 ou 4 roues :D

Déjà à toi sur
Je vois à travers ta présentation que tu ne dois pas t'ennuyer.
Et aussi si tu pouvait faire quelques photos de ton 404 (on aime bien sur )

Je vais publier le plus rapidement possible des photos de mon 404 ainsi que mes différents jouet mais j'avoue que pour l'instant je passe plus de temps dans mon atelier à essayer de trouver la raison pour laquelle mon mog ne veux pas fonctionner :(

a toi
yann

J'y pense maintenant ; moi sur mon mog (404 essence allumage civil) j'ai mis environ 30° d'avance à 1500 tours/min. Au début j'ai fait comme toi et mon mog n'avait aucune puissance mais et faisant après un mauvais réglage j'ai mis beaucoup plus d'avance et mon mog marche du coup très bien (il tient la 6ième en légère montée et ne pétarade jamais   ) après c'est peut-être un cas mais je ne pense pas.
Et aussi vérifie bien qu'il y est assez d'essence qui arrive car sinon cela ne peut pas bien marcher.

Tu peux aussi vérifier l'avance automatique centrifuge.Si elle est coincée , il n'y a pas assez d'avance dans les tours.

à toi Guillaume; Oh ! grand passionné pour qui semble t 'il la valeur n'attend pas le nombre des années.

Je ne doute pas un instant que tu finiras par le faire marcher convenablement ce capricieux Mog. ( Ils le sont tous).

Bon courage.

Merci pour l'accueil .

Si non pour le Mog , aujourd'hui remplacement du condensateur et redémontage du carbu .

A priori je pense avoir trouvé le problème , un des flotteur est foutu l'essence rentre dedans , de plus il y a je pense une légère prise d'air donc vendredi direction VK cars pour chercher ce dont j'ai besoin.

Pour le système centrifuge aucun soucis vu le controle au stroboscope j'ai pu voir son fonctionnement mais merci de l'avis.

Bienvenue et bon courage pour la panne...

SUR

ET

aller courage tu va vit le réparer



a+

Et mes meilleurs voeux à tous.

Bienvenue à toi et à ton 404, qui me rappelle mon service militaire au garage, en train d'essayer de faire marcher ces machines.
En plus j'ai été ton voisin en habitant à Geest-Gérompont.

En tous cas bonne chance et je te souhaite de faire quelques beaux voyages avec ton MOG, malgré le prix de l'essence. Si j'étais à ta place je regarderais du côté d'un montage LPG.

A bientôt.

Philippe