Mon 2eme : un 406

Faut que je passe un bon coup de Karsher et que je suive les tuyaux.
Merci beaucoup Denis

Salut Nico,

Content de voir que tu te fais plaisir avec ton Mog le week-end! Sympa les photos
Apparement cela ne manque pas d'eau chez toi, comme en Ile de France d'ailleurs

Je n'ai pas tout compris, tu as une DA sur ton 406? Elle ne fonctionne pas?

A+

Olivier

Elle fonctionne mais par moment elle set super dur a un point que je ne peut plus tourner le volant du tout.
Alors que sur le 406 a philipeau qui est sur le forum la direction est super simple peut etre que se sont pas les memes le sien est plus recent.
a+ et j'espere un jour te voir avec nous en balade.

Ah c'est mon cas. !
Non seulement il n'est inaccéssible, mais en plus c'est pas étanche.
A+
Ivan

Tu as des freins a disques ou a tambours???
a+

Olala mais vous êtes fous!!!! Le pauvre il fait trop froid pour aller dans l'eau!!!
Comme on dit vers chez nous "ceux qui n'ont pas la misère ils la cherchent et ils la trouvent!!!"
Mais pour les photos pn adore!!!
Cindy

C'est vrai qu'il fesait pas chaud mais on a pas de neige
Peut etre demain enfin j'espere
Merci a tous

Non,non, la neige c'est pas cette semaine, la semaine prochaine tant que vous voudrez, mais cette semaine RIEN.

Nico, les freins à disque, tu demandes ça à qui ?
Si c'est pour moi, oui j'en ai 4 !!
A +
Ivan.

Salut nico,
tu parle de ta direction qui est dure par moments..tu n'aurais pas un problème de filtre encrassé par hasard ou un flexible détérioré à l'intérieur?si ce n'est pas tous le temps...bonsoir à tous ..gillou

Oui c'estait a toi Ivan que je poser la question.Merci beaucoup
vous pensez qu'une durite abimé a l'interieur peut faire que la direction est plus dur???
De quel filtre parle tu Gilou???Je n'ai pas de reservoir pour la da..
a+ et merci de votre aide.

Pour m'a part, je ne pense pas qu'une durite abimé à l'interieur puisse faire des points dur.
Durcire la direction oui. En faite, durcire pas tout à fait, mais limiter la vitesse de rotation si. D'ou une sensation de direction dur si on veut tourner vite !.
Euuuuh, je ne sais pas si c'est très claire, mais moi je me comprends !!!!.
A, ça ne t'arrenge pas !!
A+
Ivan

Je pense que tout les 406 avec freins a disque ont un bocale pour la DA mais pas ceux qui on les freins tambour.Prk???j'en sait rien.
a+

Si t'as pas de bocal, la pompe, elle l'a prend ou son huile ?
Je sais qu'on est en periode de Noël, mais quand même !!!!, le reste de l'année elle arrive d'ou cette huile.
Ou alors t'as pas de DA, mais je serai quand même surpris qu'ils n'en auraient pas mis.
Je vais me coucher !, ça me dépasse.
A+
Ivan.

ELLE PREND L HUILE DU RESERVOIR POUR L HYDRAULIQUE DU RELEVAGE???
MERCI BEAUCOUP

Nico , sur le flan gauche du moteur , il doit avoir un ptit reservoir environ 2l qui allimente la pompe , sur le mien j'ai 4 freins a tembour et ce fameu reservoir , si il y a sur le tien , et que le DA fonctionne mal vide le ,et il faudra le nettoyer , des fois il y a des umpurters
le mien etait comme ca
Tsiry

il y a les deux montages
sur ceux que j'ai vu passer, la plupart avaient le petit réservoir, mais j'ai vu aussi la pompe branchée direct sur le gros réservoir: et c'est bien le mieux à faire à mon avis

Bonjour,
Je profite que mon chef ne soit pas là,
Ca ne pose pas un problème de compatibilité d'huile, que d'utiliser l'huile du relevage.
Parce que si je ne me trompe pas l'huile de direction (dextron ) n'est pas la même que l'huile du relevage.
Si non, effectivement ça devien plus pratique que d'avoir un seul réservoir, donc un seul niveau à faire, et une seul sorte d'huile à stocker.
A+
Ivan.

j'ai vérifié, sur mon 406 torpedo, il n'y a pas le petit réservoir, l'huile de direction vient du gros réservoir, et comme le 406 vient de l'ONF je ne pense pas qu'il ait été bricolé
selon le manuel c'est la même huile: huile moteur HD

Salut nico,
oui je pensait à un filtre le cas ou il y en à un dans le réservoir peut ètre ?quand au flèxible j'avais vu le cas ou un morceau de caoutchoux en parti détaché venait de temps en temps obturer le passage..mais bon...
disons que toi apparement ce n'est pas comme moi ou la direction est toujours dure,j'ai tout essayé ..meme de brancher la pompe en direct sur le boitier de da sans passer par le distributeur mais zéro...
tu peut aussi voir si ce n'est pas au niveau des pivots en levant le pont avant...c'est vrai qu'ils auraient montés des butée à billessur les pivots ..mais bon vu l'age..bye tous le monde ..gillou

gillou est-ce que tu as testé la pression donnée par ta pompe de DA ? normalement il faut 130 bar, si la direction est dure peut-être qu'il n'y a pas assez de pression ?

Merci a tous c'est super cool.
Est ce qu'il y a eu plusieur pompe de DA monter sur Les 406 ou la taille de la poulie???
Pour la pression de la pompe de Da c'est aux alentour de 120 bars comme dit Denis mais les 120bars ne sont atteind que lors de la butée de braquage.

bien entendu, Nico, la pression ne monte que s'il y a un effort en face: donc en butée, 120 bar pour 130 nominal c'est pas mal
lorsque tu tournes le volant la pression ne monte que de ce qui est nécessaire pour compenser les résistances diverses

Bonjour à tous,
oui DENIS j'ai testé la pression car c'est une pompe de mbtrac..si mes souvenir son bon et que je ne raconte pas de connerie je croit que c'était de l'ordre de 170bars et comme j'expliquai je l'avait montée en direct sur le boitier de da mais toujours pareil..
le pire c'est que l'autre jour j'ai essayé celle d'un 403 au ralenti et sur le goudron...alors là c'est super..donc je me demande si le problème ne vient pas du boitier de da ..quel pourrai etre le problème dans ce truc..va savoir charles salut gillou

si la pression est là mais pas l'assistance, alors c'est probablement le boitier = bon courage ...

J'y connait rien en boitier de DA , mais il y a peut etre une vis de reglage , style limiteur de pression sur le boitier !!...??