Mon 2eme : un 406

J'ai jamais dit que les femmes n'étaient pas curieuses... le tout, est de savoir ce que l'on peut dire ou pas...
Denis, on fait un concours ??? :p\\\'tit verre Chut..............
KATE

Sayez il est rester planté.
J'ai voulu traverser une riviere presque seche et ba non il veut pas mais je crois que je suis trop gonflé.
Quelques photos:







Pour sortir c'est un patrol avec des gros pneus et une toute petite sangle on avais rien d'autres.
D'abors par derriere c'est pas sortie on a eu de la chance c'est sortie par devant.
Oufffffffffffffffffffff j'avais chaud dans la cabine bizard.







Pour finir la tres tres bonne journée et ba j'ai crevé et biensur je n'ai aucune roue de secour.
Heuresement que les roues des tracteurs Porsche monte.mon pote JB ma prete celle de son trscteur du coup merciiiiiiiii



Il n'a plus qu'a priée pour pas que le pneus soit mort...

Meme avec les bloc. ca ne l'a pas fait !!!!

Aller Nico, c'est pas grâve

Ce genre de journée de merde, il faut les oublier! J'espère que ton pneu est OK

A+

Olivier

Oui les blocages fonctionne c'est sur regarde ce lien avec le temp que j'ai passer ca marche.
On ne ce rend pas bien compte sur les photos mais c'est profond et bien gras.
Mistermugle oui c'est pas grave j'ai une semine de vacance je devrais avoir le temp!!!!
Bon courage pour ce qui ce léve demain

Le lien https://www.unimog-mania.com/mecanique-f18/comment-faire-fonctionner-les-blocages-il-suffit-d-y-passer-du-temps-t1812.htm
a+

j'avais lu sur un post qu'il était préférable de monter les chevrons à l'envers sur le train avant
de façon justement à éviter qu'ils ne bourrent de boue comme à l'arrière
et surtout pour aider lors des marche arrière quand on est coincé !! ça permet d'éviter de trop les user aussi.
as-tu déjà fais des essais ainsi montés ? !!

ils sont monter dans ce sens tout simplement parce que je trouvé que ca fesait plus beau
J'ai jamais essayé dans l'autre sens mais je pense que la y avait pas de solution.
J'y retourneré dégonflé. a+

tu avais quelle pression ? au moins 3 ou 4 ?

Bonsoir !
il y a aussi une autre raison en plus du gonflage trop important : c'est la trop grande largeur de tes pneus!

dans la boue ou la neige, il faut des pneus plus étroits (pour les anciens, on se rappelle que les 2cv Citroën
sortaient bien mieux que d'autres parce que la largeur de leurs pneus était inférieure à toutes les autres.)

A+
JP de NIMES

Je ne suis pas sur mais je crois que je suis gonflé a 2.0 bars.
Il faut combien??

salut !

comment tu as fais pour la carte grise collection j'ai peut etre en vue un mog sans carte grise mais
je ne sais pas trop comment ça se passe à la préf

merci !

C'est une galére sans nom en plus je crois qu'ils viennent de pondre une nouvel lois sur le ct technique va voir sur administration legislation etc sur se meme site
a+

ok merci !

Bonjour,
En gros et pour faire simple, à l'heure d'aujourd'hui les préf ont bloqué toutes procédures de carte grise collection PL.
Pour l'instant il te faudrait un véhicule de plus de 30 ans et un CT de moins d'un an ne t'interdisant pas de rouler.
Ivan

je ne dirai qu'une chose

grrrrrrrrrrr

Ou que ta préfecture fasse comme celle de Belfort : mettre une date fictive dans la case X1 (celle qui indique le dernier contrôle technique qui n'a pas lieu d'être et qui bloque l'édition du petit papier gris). En l'occurence pour nous : la date de passage au guichet !
Et nous avons eu confirmation qu'il n'y a pas verbalisation par les "gentils hommes bleus" pour défaut de CT avec le véhicule en question et la carte grise éditée en l'état...
VIVA BELFORTA !!!

KATE

salut

allé je jette ma piére..... la largeur des pneu n a rien a voir,jais des 425 qui sont plus gros que les sien,avec moin de crampons car ce sont des xm47 et je peu garantir que sa sort trés bien,la preuve avec des photo que j'ai a quelque part ou je pousse plus 1.20 m de boue ,la seul condition,c'est la pression moi je tourne a 1kg max pour que ça déboure.

les pneu a l'enver a l'av ne change rien,ni pour le débourage,ni pour la marche ar,je l'ai fais est je trouve rien,le seul truc c'est moin d'usur sur la route.

allé dégonfle et rejette toi..........j'aime ça.............................put...... que ça me manque..................................

Ooooooooooooh que oui c'est bon je vais mettre un arceau car ca deviens dangereux.
Allez Stephane remet nous un moteur dans ton gros mog un 352 ou 352 ttttttttttttttttttttturbo
a+ tiens nous au courant

comment ça Stéphane, tu n'as pas encore racheté le moteur de Denis?
tu attends quoi!!
si tu attends encore, tu vas finir par arriver à le vendre ton 406 diabolique

Encore une sortie ou on a bien rigolé.
Avec les pneus dégonflé ca va mieu























a+

le Patrol, il faisait le fier parce qu'il savait qu'il avait le 406 derrière lui !
tu as mis combien dans les pneus ? à mon avis, à vide, 500 g ça doit suffire parce que j'ai mis 0,8 sur le proto et les pneus se déforment à peine ...

un treuil va devenir indispensable si ça continue comme ça!!!

Oui on a mis le Patrol parce qu'on savait qu'on pouvait le ressortir.
Mais quand j'etait trop gonflé je suis reste bloqué et heuresement qu'il etait la.
J'ai mis 1k200 dans les pneus mais c'est encore de trop sur la route les cotés du pneus ne touche pas .
Mais le volant et vraiment trop dur a tourné avec 1k200,la prochaine sortie je vais essayer 800grammes pour voir et je retournerer ou j'etait reste bloqué.
Une petite question est ce que sur tout les 406 le reservoir de direction assistée et separe de l'hydraulique???
Merci a +

ça dépend, sur certains l'huile pour la DA vient du gros réservoir, sur d'autres il y a un petit réservoir (parfaitement inaccessible !) sur le côté gauche du moteur