Les Unimog des SDIS

Les SDIS (Services Départementaux d'Incendie et de Secours), les Pompiers pour faire court, utilisent entre autres PL, des CCF (Camions Citernes Feux de Forêts). Plusieurs marques, mais beaucoup d'Unimog. Quant il s'agit de progresser sur les pistes DFCI défoncées avec un incendie de forêt aux fesses, mieux vaut avoir de bons franchisseurs. Les SDIS 38, 73 et 74, font leur formation à la conduite tout terrain à la Vallée Bleue à MONTALIEU-VERCIEU.

Livraison de sept U5000 par UNIMOG au SDIS 38 :



En situation :



En stage :

Les départements 38, 73, 74 et 69, n'ont que du Renault ou de l'Unimog en CCF. Les deux autres marques représentées en CCF dans d'autres SDIS sont IVECO et MAN. En franchissement, les chassis RENAULT et UNIMOG sont bien plus performant que ceux des autres marques. Il n'y a vraiment pas photo ! Quant à comparer un des derniers Midlum Renault au dernier U5000 Unimog, je crains que la France n'est une petite longueur d'avance ! Et, je ne te parles parles pas des camions qui seront dérivés de la gamme Sherpa de Renault Trucks Défense... Là, on joue dans une autre cour !

ben oui, Bernard, là tu en as trop dit, ou plutôt pas assez !
tu ne sais pas dans quel guêpier tu t'es fourré dans ce forum, et tu n'as pas fini de répondre aux questions ...

Ah le sherpa superbe véhicule, c'est un peu le Hummer mais à la française avec un moteur
RVI (un 4 litres je crois) , 2 ponts rigides (mais pas portique).
Il y a un article sur le magazine "Camion" de ce mois ci ,ils en présentent un préparé pour un rally.
mais comme en photo il est tout seul , on ne se rend pas vraiment compte de la taille de la bête
car c'est vraiment un véhicule impressionnant , je crois qu'au début il a été développé pour les émirats
arabes , un peu pour concurencé le hummer .Mais avec un prix qui n'a rien à voir avec le véhicule américain.
je dois avoir un ou deux article au sujet de ce véhicule , j'éssaierai de les trouver pour les mettre sur le
forum , mais c'est un peu le bronx dans ma doc ça traine un peu partout....
A+

Je croyais que nous étions sur un forum Unimog !

Je vois qu'Étienne est assez bien renseigné. Effectivement le projet est parti des Émirats. Ce serait trop long de vous raconter comment il a abouti chez RENAULT TRUCKS DÉFENSE qui l'a inscrit, il y a 4 ans dans une gamme nouvelle de véhicules militaires, la gamme Sherpa qui va du 4X4 au 8X8 en passant par le 6X6, tous véhicules PL, blindés ou non, déclinés en plusieurs types d'utilisation. Beaucoup d'essais en franchissements et de présentations en démonstration ayant été effectué sur le Centre Tout Terrain de la Vallée Bleue, je garderai pour moi ce que je considère comme confidentiel vis à vis de mes clients en l'occurrence. Ceux qui sont intéressés, trouveront facilement sur le Net des informations après une recherche Google par exemple.

Néanmoins, un modèle"civil" ayant été réalisé dernièrement pour transporter des journalistes sur le Dakar et pour participer au tout prochain défi de RENAULT TRUCKS AVENTURE, le "CAPE TO CAPE", je peux vous le présenter par un reportage vidéo rélaisée à MONTALIEU :



Quelques photos aussi, et je m'arrêterai là...

Mon Range à côté du Sherpa 2, pour se rendre compte de sa taille :



Sherpa 2, Sherpa 3, Sherpa 5, il manque les Sherpa 10 et 20 :







Le Sherpa 2 en croisement de ponts :

Sur les 2 dernières photos de Bernard, je crois déceller la fragilité Renault avec le bouclier avant arraché ...
... on dirait ma Clio !!!!!
@ +
Gérard

IL n'est pas arraché , le véhicule est simplement en croisement de pont
la cabine étant montée relativement souple sur le chassis on a effectivement
l'impression que c'est tordu , mais chaque "organe" fait sa vie
ça évite les contraintes mécanique.
C'est vraiment un superbe véhicule dommage qu'il soit en PL.
je l'échangerais bien contre mon LR130 pour partir en vacances.
A+

Désolé, mais ce n'est pas du tout un "bouclier" partie intégrée à une carrosserie comme sur un VL, mais un simple pare-choc fixé sur le chassis échelle et qui subit les torsions de ce chassis souple, indépendamment de la carrosserie. Si tu connaissais le cahier des charges qui préside à la mise en service d'un véhicule militaire dont l'Otan a passé commande, tu n'émettrais pas des doutes sur sa solidité et sa fiabilité !

Par ailleurs, il ne faut pas confondre RENAULT VÉHICULES AUTOMOBILES, et RENAULT TRUCKS, filiale du Groupe VOLVO. Même si c'est le même logo sur les calandres, les deux sociétés n'ont aucunes structures communes, direction ou autres.

Mes excuses, pour cette mauvaise interprétation.... on ne peut pas tout savoir, mais au moins j'ai le plaisir d'apprendre.
Merci

merci BGM pour cette video et ces quelques photos.
Comme disais fabien y en a qui doivent pas s'ennuyer dans leur champ de cailloux.

Superbes images !
impressionnant , terrifiant !!! les adjectifs me manquent pour qualifier ce SCHERPA
Quant au pare-chocs , on le croierait fixé à l'essieu avant tellement il suit son inclinaison!
MERCI pour nous avoir levé le coin du voile !
amitiés
JP de NIMES

BGM a écrit:

Les départements 38, 73, 74 et 69, n'ont que du Renault ou de l'Unimog en CCF. Les deux autres marques représentées en CCF dans d'autres SDIS sont IVECO et MAN. En franchissement, les chassis RENAULT et UNIMOG sont bien plus performant que ceux des autres marques. Il n'y a vraiment pas photo ! Quant à comparer un des derniers Midlum Renault au dernier U5000 Unimog, je crains que la France n'est une petite longueur d'avance ! Et, je ne te parles parles pas des camions qui seront dérivés de la gamme Sherpa de Renault Trucks Défense... Là, on joue dans une autre cour !

Bonsoir,

Tout d'abord bravo à vous de ne pas être sectaires comme sur d'autres foras avec d'autres matériels!

Je relève sur la citation plus haut "comparer un des derniers Midlum Renault au dernier U5000 Unimog, je crains que la France n'est une petite longueur d'avance"

Cet avis est il après essais et sur quels critères? cela m'étonne.
Je ne connais pas le prix du Midlum mais le Mog 5000 M'a été chiffré la semaine dernière à 120 000 Euros.

Bien à vous, Patrick,

salut les Mogeurs par chez moi ou je prend mes garde de volontaire (SDIS 2B) on a des mog et beacoup de renault midliner 4x4 en CCFM ( camion cuve feu moyen) et des midliner en vtu (véhicule tous usage) pour les nouveaux les francais on une legere avance technologique sur les allemand (pompes avec calculateur de regime... ) et les rangements sont beaucoup mieux foutu sur les midliner.