Réstauration complete de mon 2010

Voici tout d'abord la photo du mog qu'en je l'ai ramené chez moi.
Les roues que j'ai mise c'est un ferailleur qui me les a prété car pas de roue a l'achat.

Aprés avoir rentré le mog dans mon atelier la premiere tache va etre de démonter la cabine ou ce qu'il en reste.
Biensur les 4 vis qui tienne celle si sur le chassis son grippé.
Le faisceau electique est débranché(il n'y a pas grand chose).
Le volant est démonté operation assez longue car le volant etait bloqué sur la colonne aprés quelque coup il sort enfin.
Les toles au tour des pédales sont démonté pour pouvoir passer la cabine facilement.
Il faut obligatoirement déposer le carter superieur de boite de vitesse, sinon la cabine ne passe pas ou alors il faudrait démonter la colonne de direction mais n etant pas sur j'ai preferé déposer le carter.Les pros nous diront si il est possible de démonter la colonne?
Ensuite la tole de derriere est enlevé assez fdacilement Mateau,burin,meuleuse.

Nan mais je rêve, tu as un matos de fou Nico!!
Forcément, pas besoin d'être 36 pour lever la cabine...

Cela laisse rêveur....

Olivier

C'est clair que tu as la matériel Nico2010 mais il en faudra car le mog en a bien besoin d'une rénovation. Mais bon c'est pas malin de mettre des photos comme ça maintenant Fab va vouloir une machine comme ça!!!

Une "machine comme ca" s'appelle un pont élévateur 2 colonnes M'dame
Faut tout leur apprendre,et elles sont deja six, on n'a pas fini!!!!!

Merci pour tout vos message ca aide et il y en a besoin car ou je suis dans la resto je me dit que je suis fou!
Olivier un pont ca coute pas chere j'en ai eu pour 300euros!
Sinon la cabine c'est vraiment pas lourd, c'est plutot chiant pour la passer c'est tout.
Courage!
a+

Voici queleques photos des parties tres tres attaqué par la rouille.Toutes ces toles sont enlevé au marteau et au burrin.
C'est impressionant le temp qu'on gagne quand on tape sur le burrin par rapport a quand on ce tape sur la main!
Plus je démonte et plus il y a de boulot.

le vin est tiré, il faut le boire !
bon courage !

[quote]
Denis,
Et quand le champagne est tiré ....
Est ce que tu es bien rentré sans souffler dans le ballon ?
Gérard

r.a.s.
mais en arrivant chez moi ... panne d'ADSL !
heureusement c'est rétabli, j'ai ma drogue

Salut Nico,

C'est une idée l'achat d'un pont
Je vais négocier avec ma belle soeur Annie, je pense qu'elle ne verra pas d'inconvénient à ce que je remplace son portail et les piliers par ce matériel....
En tout cas bravo Nico, et courage pour la cabine, il y a du taf...

A ce sujet, même si ce n'est pas la bonne section, quel gaz faut-il que l'achète pour utiliser mon nouveau poste MIG... sur de l'acier??

A+

Olivier

Pour le gaz il y a plusieur solution:Sur mon mig comme tu peut le voir le gaz est du Mison 12 mais a mon boulot sur le mig c'est de l'argon comme beaucoup posséde.
J'ai ce gaz car c'est le vendeur(AD Niort a rouen 76) qui me la vendu lors de l'achat du mig.Je n'est jamais eu aucun souci .
Pour l'achat du gaz tu as plusieur solution: soit tu prend un contrat et tu loue la bouteille a l'année et a chaque recharge tu paye,quand tu n'en veut plus tu la rend soit tu achete une petite bouteille comme moi 240euros ht.C'est chere mais ces la tienne.
Ensuite pour etre parfait tu achete une cagoule automatique qui se teinte lors de la soudure et tu est partie pour tout ressouder!
courage essai de prendre des photos des parties que tu veut faire des soudure?

MisterMuggles a écrit:

A ce sujet, même si ce n'est pas la bonne section, quel gaz faut-il que l'achète pour utiliser mon nouveau poste MIG... sur de l'acier??
Olivier

As tu lu mon post sur ce sujet dans cette même rubrique ? Bon c'est un peu long mais l'info y est !!

FAbrice

Voici une partie refaite de la cabine elle est plus solide d'un coup.
Donc j'ai decoupé l'ancienne patie qui etait hs puis je l'ai remplacé par un morceau de corniere qui va tres bien.
Soudure et meulage de tout.

Merci Nico, merci Fabrice pour les réponses rapides!
C'est cool

Olivier

La partie arriere se remonte doucement!
Barre de carré en 25 et corniere en 30 environ pour 30 euros.
Voici quelques photos









Tout est fait a la scie a métaux,disqueuse et au mig.

J'ai remplacé les partie perforé par la rouille des passage de roues.
Achat d'une tole neuve d'environ 2 mm d'epaisseur 25euros.





a+

Bonjour

Il y longtemps que tu utilises un Mig!! belle soudure

à+

Bon et bien mauvaise nouvelle apres pas mal de recherche et de connaisance j'ai etait voir ce matin le fils de ce vieux monsieur qui etait proprietaire de mon mog.
Pas de chance je suis tombé sur une tete de con qui ne veut rien entendre il dit que la carte grise est parti a la prefecture avec la mention destruction!
C'est assez etonant car aparament a ce que j'ai pu comprendre un mec et mort dans ce véhicule en faisant un tonneau!
Est ce qu'il n'y a pas eu un probleme avec la gendarmerie a l'epoque je ne sait pas.
Mais ca ne me demotive pas je vais le refaire nikel et j'aurai une carte grise collection.

Salut Nico,

Très franchement ton 2010 avec une CG collection, ce n'est pas la fin du monde.... Regardes Mistermuggles, il est bien content d'avoir une telle CG lui!
A+

Olivier

Oui je suis d'accord ce sera la meme chose.
Ca aurait était mieu si un jour je décidé de le revendre mais je le garderai jusqu'a la fin.
a+

salut nico,
je vois que c'est parti plein pot cette restauration.
allez courage on te suis avec beaucoup d'attention.
on ne manquera aucun episode.

a+ didier